Prema informacijama “Vijesti” Dragaš je biznismen iz Sjedinjenih Američkih Država crnogorskog porijekla. Ponudu na oglas stečajne uprave dao je preko ovlašćenog zastupnika, a planira da avion rastavi i prenese na drugu lokaciju gdje bi od njega napravio restoran.
Stečajni upravnik je 7. marta donio odluku o izboru Dragaša kao najpovoljnijeg ponuđača za avion tipa “foker 100”, po cijeni od 57.000,68 eura. On je dao najveću ponudu gdje je početna cijena za ovaj avion bila 23.900 eura, ostala dva učesnika imali su niže ponude. Krajem prošle godine isti avion bio je na prodaji za 33 hiljade eura, ali tada nije bilo kupaca.
Avion nema motore ni glavne instrumente i već duže od pet godina se nalazi na sporednoj pisti podgoričkog aerodroma.
Sagovornik “Vijesti” kazao je da se može izrezati na više djelova i ponovo sastaviti na nekoj drugoj lokaciji, kao i da postoji trend u svijetu da se od havarisanih i otpisanih aviona koji više ne mogu biti u plovidbenom stanju prave restorani, kuće, izložbeni, prodajni i drugi objekti.
Početkom februara kada je oglašena prodaja ovog posljednjeg aviona iz bivše flote nacionalnog prevoznika za 23.900 eura, osnivač “Montenegro erlajnsa” i dugogodišnji direktor do 2013. godine Zoran Đurišić apelovao je da država, Aerodromi ili nova acrnogorska avio-kompanija “ToMontenegro” kupe ovaj avion i pretvore ga u muzejski eksponat koji bi bio izložen na podgoričkom aerodromu. Međutim državne kompanije nisu bile ni među ponuđačima, pa ovaj nekadašnji simbol crnogorske avijacije dobija privatnik.
Stečajna uprava od prodaje imovine bivše avio-kompanije prihodovala je 2,2 miliona eura računajući posljednji oglas iz decembra prošle godine, jer prodaja na osnovu oglasa iz februara ove godine još nije potvrđena od stečajnog sudije.
Stečajnim povjeriocima do sada nije isplaćivan novac iz stečajne mase.
“U dosadašnjem toku stečajnog postupka nisu vršene isplate stečajnim povjeriocima, a isplate će se vršiti kada se za to steknu zakonski ulovi, odnosno kada se okončaju sudski postupci koji se vode radi utvrđivanja osnovanosti potraživanja stečajnih povjerilaca”, saopštili su iz Privrednog suda.
Stečajna uprava je ranije priznala 33,8 miliona potraživanja od bivše avio-kompanije, od ukupno prijavljenih 169,7 miliona. Pred Privrednim sudom je u toku više parnica zbog osporenih potraživanja.
Tako da do sada skupljeni iznos novca od prodaje imovine ne može da pokrije ni deset odsto potvrđenih potraživanja. Iz Privrednog suda nisu odgovorili šta je još ostalo od imovine bivše kompanije koja nije prodata.
“Za unovčenje (prodaju) je preostao dio pokretne imovine, i nepokretna imovina, dok je dio bivše upravne zgrade, koja se nalazi u Beogradskoj ulici, izdat u zakup kompaniji ‘ToMontenegro’. Plan je da se i ta imovina, kao i sva druga imovina stečajnog dužnika unovči”, saopštili su iz Privrednog suda.
Agencija za zaštitu konkurencije rješenjem u septembru 2020. godine naložila je tadašnjem Ministarstvu saobraćaja da obustavi svaki dalji vid državne pomoći “Montenegro erlajnsu” i pokrenula je ispitni postupak za dotadašnje državne pomoći ovoj kompaniji. Nova Vlada 26. decembra na pres konferenciji saopštava da više ne može da uplaćuje novac avio-kompaniji, a već narednog dana odbor direktora (koji je još bio iz prethodne vlasti) donosi odluku o obustavi svih letova.
U aprilu 2021. godine u kompaniju je uveden stačaj zbog poreskog duga od 12 miliona eura. Ukupni dugovi bili su oko 170 miliona eura. Kompanija je radnicima ostala dužna neto zarade za sedam mjeseci, kao i staž za tri godine, što oni potražuju iz stečajne mase.
