Do nesreće je došlo na Zabjelu u Podgorici, kada je službeno, policijsko vozilo “opel astra”, kojim je upravljao optuženi, pri velikoj brzini i na crveno svjetlo, udarilo u automobil “VW tiguan” kojim je upravljao Radević.
U nesreći su teško povrijeđeni i saputnici iz oba vozila – B. N. i Š. B, prenose Vijesti.
Apelacioni sud ocijenio je da je Viši sud pravilno cijenio sve relevantne okolnosti prilikom odmjeravanja kazne. Kao olakšavajuće su uvaženi lične prilike optuženog – neosuđivanost, porodične obaveze i činjenica da se oštećeni Š. B. nije pridružio krivičnom gonjenju.
Međutim, otežavajuća okolnost bila je ta što je M. F. u trenutku nesreće bio na dužnosti i upravljao službenim policijskim vozilom, čime je imao dodatnu obavezu da poštuje saobraćajne propise i postupa s naročitom pažnjom.
“Olakašavajuće okolnosti na strani optuženog prvostepeni sud je pravilno cijenio njegove lične prilike, koje se ogledaju u tome da je oženjen i otac dvoje maloljetne djece, koje je po zakonu dužan da izdržava, njegov raniji život koji se ogleda u tome da je neosuđivan i da se oštećeni Š. B. nije pridružio krivičnom gonjenju”.
Objašnjava se da je otežavajuća okolnost što je upravljao službenim vozilom kao policijski službenik na dužnosti i što je bio u obavezi da se sa dodatnom pažnjom i opreznošću pridržava saobraćajnih propisa…
“Kao i okolnosti koje čine obilježje predmetnog krivičnog djela, a koje prelaze mjeru koja je potrebna za postojanje istog, i ogledaju se u tome da je i pored toga što je nastupila smrtna posljedica u odnosu na Radević Sašu, povrede su u saobraćajnoj nezgodi zadobili i svjedoci B. N. teške tjelesne povrede, a oštećeni Š. B. teške i po život opasne tjelesne povrede. Optuženi je, iako svjestan da krši saobraćajne propise i da time ugrožava živote i bezbjednost ljudi, nastavio vožnju i prošao kroz raskrsnicu na crveno svjetlo. U trenutku sudara, njegovo vozilo kretalo se brzinom od oko 92 km/h, dok se vozilo kojim je upravljao Radević kretalo brzinom od 55 km/h. Nesreća se dogodila u zoni produžetka saobraćajnih traka, gdje je došlo do čeonog udara ‘opela’ u bočni dio ‘tiguana’”, navodi se u obrazloženju presude.
Sud je utvrdio da je Radević u raskrsnicu ušao na trepćuće zeleno svjetlo, dok je optuženi to učinio na jasno crveno, kršeći time više odredbi Zakona o bezbjednosti saobraćaja.
Nakon sudara, Radević i njegov saputnik su ispali iz vozila. Radević je stradao pod sopstvenim automobilom, usljed pritiska koji mu je onemogućio disanje. Sud je zaključio da je optuženi postupao sa svjesnim nehatom – znao je da svojim postupanjem može izazvati teške posljedice, ali je olako držao da do njih neće doći, prenose Vijesti.
