Koliko su opasna u električnim automobilima?

Poslednjih godina sve češće se postavlja pitanje da li e-smog iz električnih vozila predstavlja zdravstveni rizik – posebno za osobe koje koriste medicinske implantate.

Nemački auto-klub ADAC je, u saradnji sa Istraživačkim centrom za elektromagnetnu kompatibilnost okoline (Femu), Univerzitetskom bolnicom RWTH Aachen i kompanijom Seibersdorf Labor GmbH, sproveo opsežno istraživanje za Savezni ured za zaštitu od zračenja i Ministarstvo životne sredine.

Cilj je bio da se precizno izmjere električna i magnetska polja tokom vožnje električnih automobila i motocikala.

Zaključak velikog istraživanja, koje je obuhvatilo preko 975.000 pojedinačnih merenja, vrlo je jasan – ne postoji zdravstveni rizik povezan s upotrebom električnih automobila i električnih motocikala.

Sva vozila stvaraju elektromagnetna polja.

Kod automobila s unutrašnjim sagorijevanjem i električnih vozila gotovo da nema razlike kada je reč o visokofrekventnim poljima. Razlike se javljaju kod statičkih i niskofrekventnih magnetskih polja, koja nastaju radom elektromotora, energetskom elektronikom, punjenjem baterije i električnim sistemima u vozilu.

Visokofrekventna polja potiču isključivo iz radio-tehnologija u automobilu – Bluetooth, WLAN, keyless sistemi, nadzor pritiska u gumama ili radarski senzori – i nemaju veze sa pogonom.

Studija je potvrdila da nijedno od testiranih električnih vozila nije prekoračilo propisane granične vrijednosti.

Mjerenja su obuhvatila 11 električnih automobila, dva plug-in hibrida, četiri električna motocikla i jedan klasični automobil sa SUS motorom (Opel Corsa), koji je služio kao poređenje za električnu Corsu-e.

Za potrebe istraživanja, deset sondi je bilo raspoređeno po specijalnoj lutki, od nivoa stopala do glave, kako bi se precizno izmjerila izloženost.

Iako su lokalno, tokom kratkih perioda, zabilježene vrijednosti koje prelaze preporuke ICNIRP-a, one su se javljale isključivo tokom startovanja, kočenja, ubrzanja ili rada pojedinih električnih komponenti.

Ključno je da čak ni te vrijednosti ne prelaze granice koje bi mogle ugroziti zdravlje, uključujući osobe sa implantatima i trudnice, prenosi B92.

Najveće vrijednosti uglavnom su izmjerene u predjelu stopala vozača i suvozača, dok su glava i trup bili značajno manje izloženi.

Razlog je jednostavan – stopala su najbliža električnim komponentama koje generišu polje.