Tender će trajati do 12. februara, dok će izabrani izvođač imati oko godinu i po da uradi radove, a za njih će morati da garantuje deset godina.
Ulica Vojislavljevića, duga oko 3,2 kilometra, rekonstruiše se u dva dijela, kroz obnovu bulevara i 650 metara do kružnog toka na Cetinjskom i Nikšićkom putu, unutar koje će se vršiti radovi na starom i novom mostu.
Postojeći most je na ovom mjestu izgrađen 1979. godine, dok će se novi graditi uz njega. Nakon kompletne rekonstrukcije, ulica će biti pretvorena u bulevar sa četiri saobraćajne trake.
Ovaj projekat sufinansiraju Uprava za saobraćaj i Glavni grad, pri čemu Uprava plaća radove na objektima, kanalizaciji, kolovozu i ugradnji saobraćajne signalizacije, a Glavni grad izradu i reviziju glavnog projekta, eksproprijaciju, izgradnju vodovoda, instalacija struje i izmještanje postojećih komunalnih instalacija.
Riječ je o drugom pokušaju izbora izvođača za ovaj posao, nakon što su na prethodnom tenderu svi ponuđači isključeni iz postupka. Prvi tender je raspisan početkom juna prošle godine, a trajao je do sredine septembra, dok su na njega pristigle tri ponude. Sve tri su isključene, a tender je nakon žalbi poništen krajem novembra prošle godine.
Konzorcijum koji čine “Strabag AG” i “Bemax” sa podugovaračem “Ramel” za ovaj je posao ponudio 7.320.047 eura, ali su isključeni jer u izjavi nisu dokazali da ispunjavaju stručne i tehničke sposobnosti za ovaj posao. Konzorcijum koji čine “West gradnja”, “Centunion” i “Briv construction” ponudili su 7.164.849 eura, ali im izjava nije sadržala potpune i jasne podatke koja kompanija je zadužena za koje poslove u ovom tenderu. Na tender je stigla i ponuda konzorcijuma koji čine “Shadong Foreign Economic & Tehnical Cooperation” i “Shadong Luqiao group” i podugovarač “BB Solar”, vrijedna 7.162.562 eura, dok su isključeni jer im izjava nije bila pravilno sačinjena, odnosno nisu podijelili poslove u tenderu već samo procentualno učešće.
Rekonstrukciju Ulice Vojislavljevića radi kompanija “Crnagoraput”, dok je planirano da radovi započeti sredinom maja prošle godine budu završeni za godinu i po. Nadzor na ovom projektu radi “Građevinski nadzor i laboratorijska ispitivanja”, a izgradnju zajednički finansiraju Uprava za saobraćaj sa 7,5 miliona eura i Glavni grad sa oko 4,4 miliona eura bez PDV-a.
Cilj ovog projekta je trajno rješenje saobraćajnog uskog grla na jednoj od najopterećenijih dionica u Podgorici.
