Navela je da je osnovni motiv za spajanje bila racionalizacija i očuvanje finansijske održivosti, posebno imajući u vidu iskustva iz perioda pandemije koronavirusa, kada je djelatnost autobuske stanice bila potpuno obustavljena.

„Parking servis je i tada bio likvidno i održivo preduzeće, pa je odluka o spajanju donijeta kako bi se zaštitilo poslovanje i sačuvala radna mjesta u uslovima nepredvidivih okolnosti“, kazala je Vukosavović Novosel.

Danas, kada autobuska stanica ponovo posluje stabilno i ostvaruje prihode, dodatni razlozi za spajanje ogledaju se u većoj efikasnosti, boljoj organizaciji i kvalitetnijoj usluzi korisnicima.

Trenutno oko 15 prevoznika koristi usluge autobuske stanice, uglavnom iz Crne Gore i Srbije, a najveće interesovanje dolazi iz pravca Beograda.

Direktorica je istakla da postoje inicijative za ponovno uspostavljanje nekadašnjih linija ka gradovima poput Novog Sada, Kule, Vrbasa, Trebinja i Mostara, za šta će, kako je navela, biti potrebna saradnja sa prevoznicima, lokalnom upravom i nadležnim institucijama.

Kada je riječ o zaposlenima, naglašeno je da neće biti otpuštanja. Svi radnici autobuske stanice biće preuzeti u Parking servis, uz očuvanje prava i obaveza u skladu sa zakonom i potpisanim ugovorom o pripajanju.

„Neće biti diskriminacije, niti smanjenja prava zaposlenih. Preraspodjela radnih mjesta moguća je isključivo zbog organizacije posla“, poručila je Vukosavović Novosel.

Parking servis, kako je istaknuto, posluje stabilno, bez dugovanja koja bi mogla ugroziti njegovo funkcionisanje. Knjigovodstveno i budžetsko poslovanje biće organizovano kroz posebne radne jedinice, što će omogućiti jasniji finansijski uvid u poslovanje parkinga i autobuske stanice.

Uprkos izazovima koje su donijeli infrastrukturni radovi i izgradnja bulevara, iz Parking servisa poručuju da očekuju bolje rezultate u narednom periodu i nastavak unapređenja usluga za građane i posjetioce Tivta.

Parking servis Tivat intenzivno radi na izmjenama finansijskog i organizacionog plana, s posebnim fokusom na Autobusku stanicu, potvrdila je direktorica ovog preduzeća.

Kako je istakla, cilj je da kompletan plan bude spreman za razmatranje na Skupštini opštine, uz mogućnost naknadnih korekcija ukoliko se za tim ukaže potreba.

Direktorica je pojasnila da je proces izmjena zahtjevan, naročito u dijelu koji se odnosi na Autobusku stanicu, te da će, ukoliko ne bude moguće sve završiti u predviđenom roku, izmjene vezane za taj segment biti razmatrane u narednom periodu.

„Punom parom radimo na izmjeni finansijskog dijela plana koji se tiče Autobuske stanice, kako bi kompletan dokument mogao ići pred odbornike. Ipak, ostavljamo prostor za razumijevanje ukoliko određeni segmenti ne budu mogli biti završeni na vrijeme“, kazala je Vukosavović Novosel.

Sistematizacija bez negativnog uticaja na zaposlene

Govoreći o pravnim aktima i sistematizaciji radnih mjesta, direktorica je naglasila da su postojeća rješenja u velikoj mjeri usklađena, te da eventualne korekcije neće imati negativan uticaj na zaposlene, posebno na one u Autobuskoj stanici.

„Svjesni smo da je ovo bila osjetljiva tema i žao mi je ako su zaposleni u bilo kom trenutku osjećali nesigurnost. Mogu odgovorno reći da promjene neće ugroziti njihova prava“, poručila je direktorica.

Podsjetila je da je Skupština opštine Tivat još 2021. godine donijela odluku o spajanju Parking servisa i Autobuske stanice putem pripajanja, u skladu sa Zakonom o privrednim društvima. Proces je sproveden na nivou lokalne uprave, dok je Ministarstvo saobraćaja učestvovalo isključivo u dijelu koji se odnosi na izdavanje licence i kategorizaciju Autobuske stanice.

Autobuska stanica u Tivtu danas ima AA kategoriju, što podrazumijeva obavezan rad u tri smjene i ispunjavanje strogo propisanih kriterijuma, koje je, prema riječima direktorice, potvrdila i inspekcija Ministarstva.

Iako Parking servis i Autobuska stanica formalno obavljaju različite djelatnosti, Vukosavović Novosel smatra da u praksi postoji niz dodirnih tačaka.

„Peronizacija autobusa je, uslovno rečeno, slična parking usluzi jer prevoznik plaća korišćenje perona kao što korisnik plaća parking mjesto. Međutim, naplata i cjenovnici ostaju potpuno odvojeni“, naglasila je.

Vukosavović Novosel je istakla da Parking servis od 2017. godine nije mijenjao cjenovnik, te da eventualne buduće izmjene neće ići na štetu građana Tivta i pretplatnika, već bi se odnosile prvenstveno na posebna parkirališta i dodatne usluge.

„U drugim opštinama cijene su već značajno povećane. Mi smo se trudili da budemo socijalno odgovorni i takav pristup ćemo zadržati“, kazala je.

Što se tiče Autobuske stanice, pojasnila je da uprava stanice nema uticaj na cijene karata, jer ih određuju prevoznici, dok su cijene peronizacije usklađene na državnom nivou.

U narednom periodu planirano je dalje unapređenje usluga, otvaranje novih linija, bolja organizacija rada i dodatno opremanje objekta Autobuske stanice.

„Naš cilj je da građani i putnici osjete konkretna poboljšanja. Radimo u interesu javnosti i nadamo se razumijevanju i podršci za sve promjene koje sprovodimo“, zaključila je direktorica Parking servisa Tivat.