Cijena rekonstrukcije magistrale od Lepenca ka Beranama, čiji je završetak obilježen proteklog mjeseca, narasla je sa početno ugovorenih 35,7 miliona na nestvarnih 56,7 miliona eura, odnosno 37 odsto više, saopšteno je iz Akcije za socijalnu pravdu.

ASP: Umjesto 35,7 miliona, za put od Lepenca ka Beranama šokantnih 56,7 miliona

Ivana Vučinić iz Uprave za saobraćaj poručuje da se ovo uvećanje može obrazložiti nizom razloga.

“Tokom izvođenja radova došlo je do značajnih poremećaja na tržištu građevinskog materijala, što je imalo direktan uticaj na rast cijena inputa i zahtijevalo korekciju ugovorenih cijena u iznosu od oko 9,6 miliona eura bez PDV-a. PDV na ovaj iznos, obračunat po stopi od 21 odsto, iznosi oko dva miliona eura. Takođe, tokom izvođenja radova utvrđeno je da stvarno geološko stanje terena i postojeća konfiguracija odstupaju od pretpostavki iz projektne dokumentacije, zbog čega su bile neophodne izmjene tehničkih rješenja i izvođenje dodatnih, nepredviđenih radova”, kaže Vučunić.

Na osnovu novoutvrđenog geološkog stanja terena, vrijednost projekta uvećana je za dodatnih 5,1 milion eura bez PDV-a, dok PDV na ovaj iznos, obračunat po stopi od 21%, iznosi oko milion eura.

Takođe, Uprava za saobraćaj izašla je u susret i zahtjevima lokalnog stanovništva.

“Na zahtjev lokalnog stanovništva mjesnih zajednica Zaton i Poda, izgrađene su pješačke staze i javna rasvjeta, čime je ugovorena vrijednost radova povećana za još 2,59 miliona eura bez PDV-a. PDV na ovaj iznos, obračunat po stopi od 21 odsto, iznosi oko 545 hiljada eura”, dodala je.

O “koruptivnim kanalima”, koji se spominju u saopštenju ASP, nema govora, tvrdi Vučinić.

“Glavni projekat izrađen je u skladu sa važećim propisima i standardima. Želimo da istaknemo da kod infrastrukturnih projekata ovakve složenosti, naročito u geološki zahtjevnim područjima, stvarni uslovi terena mogu biti u potpunosti sagledani tek tokom izvođenja radova. Sve izmjene tokom realizacije projekta bile su stručno obrazložene, tehnički opravdane, morao ih je odobriti projektant, revident i nadzorni organ”, zaključuje Vučinić.

Iz Uprave za saobraćaj objasnili su da je probijanje roka za završetak radova na ovoj dionici došlo zbog proširenja obima radova, izmjene tehničkih rješenja, te izgradnje trotoara i javne rasvjete na zahtjev mještana Poda i Zatona, naselja koja se nalaze tik uz magistralni put.

Ističu da cilj ovih izmjena nije bilo formalno povećanje vrijednosti projekta, već obezbjeđivanje da se pomenuta dionica izvede kvalitetno, bezbjedno i trajno.