Visoki porezi, slab oporavak
Ryanair je još krajem 2025. najavio ukidanje 24 linije prema i iz Njemačke, uz smanjenje kapaciteta za gotovo 800.000 sjedišta. Pogođeno je devet aerodroma, uključujući Hamburg, Berlin, Keln i Frankfurt-Han, dok će operacije u Lajpcigu, Drezdenu i Dortmundu ostati obustavljene i tokom 2026.
Kompanija kao ključni razlog navodi visoke takse za kontrolu letenja i bezbjednost, kao i visoke njemačke vazduhoplovne poreze. Njemačko tržište je, prema podacima koje iznosi Ryanair, na svega 88 odsto pretpandemijskog saobraćaja – među najslabije oporavljenim u Evropi.
Španija: Spor sa operaterom aerodroma
U Španiji se smanjenja nastavljaju i tokom 2026. godine. Nakon ukidanja milion sjedišta u zimskom redu letenja 2025, u ljetnjem redu za 2026. biće ukinuto dodatnih 1,2 miliona sjedišta.
Ryanair obustavlja letove za Asturiju i Vigo, zatvara bazu u Santiago de Composteli, te smanjuje frekvencije za Santander i Saragosu. Razlog su sporovi sa državnim operaterom aerodroma Aena zbog povećanja taksi i, kako tvrdi kompanija, kazni vezanih za politiku prtljaga.
Dio kapaciteta biće preusmjeren ka tržištima sa povoljnijim uslovima – među kojima se pominju Hrvatska, Italija, Švedska i Albanija.
Francuska, Belgija i Portugal: Porezi pod pritiskom
U Francuskoj je tokom zime 2025. ukinuto 750.000 sjedišta i 25 linija zbog viših vazduhoplovnih poreza. Dalja otkazivanja su moguća, posebno nakon uvođenja ekoloških taksi.
U Belgiji je iz zimskog reda letenja 2026/27. uklonjeno 20 linija i oko milion sjedišta iz Brisela i Šarleroija. Novi porez po putniku, koji se udvostručuje na 10 eura, smanjuje kapacitet Ryanaira u toj zemlji za oko 22 odsto.
Portugal je takođe pogođen – ukidaju se sve linije prema Azorima, što će uticati na oko 400.000 putnika godišnje. Kompanija je ušla u spor sa operaterom ANA Aeroportos de Portugal zbog povećanih naknada za kontrolu letenja.
Region: Smanjenja u BiH i Srbiji
Za ljeto 2026. najavljena su i smanjenja u Bosni i Hercegovini i Srbiji. U Banjoj Luci broj sedmičnih letova biće smanjen sa šest na dva na pojedinim linijama, dok se u Nišu ukidaju pojedine frekvencije za Beč i Maltu.
Resursi se, prema navodima kompanije, preusmjeravaju na tržišta sa rastućom potražnjom.
Crna Gora – Stabilna pozicija u mreži
Za sada nema najava ukidanja linija prema Podgorici. To je važan signal u trenutku kada Ryanair agresivno revidira svoju mrežu širom Evrope.
U kontekstu regionalne konkurencije i rastućih taksi u pojedinim državama, Crna Gora očigledno zadržava konkurentnost u pogledu troškova i atraktivnosti destinacije.
Ako se trend preusmjeravanja kapaciteta ka tržištima sa nižim porezima nastavi, to bi čak moglo otvoriti prostor za dodatno jačanje povezanosti u narednim sezonama.
Za turističku privredu i putnike u Crnoj Gori – za sada, nema razloga za brigu.
Ryanair za Podgoricu drži linije iz Berlina, Brisela, Gdanjska, Krakova, Londona, Poznanja i Vroclava, podsjeća portal Investitor.
