Kako ocjenjuju, pored gore pomenutih aktera javnost uzbunjuju i određeni političari i anlaitičari. Oni ocjenjuju da se takvi narativi mogu razumjeti i kao dnevnopolitička prepucavanja, iako, kako ističu, trenutna situacija nije naivna i bezazlena.

“Naftni derivati koji se trenutno nalaze na domaćem tržištu, kao i značajan dio količina koje su u procesu isporuke, ugovoreni su i naručeni prije posljednjeg skoka cijena na svjetskom tržištu. Nabavke goriva se ne odvijaju po principu dnevnih berzanskih promjena, već kroz unaprijed dogovorene ugovore i planirane isporuke. Zbog toga trenutna berzanska kretanja nemaju direktan uticaj na gorivo koje se već nalazi u skladištima distributera ili je na putu ka Crnoj Gori”, naveli su u saopštenju.

Pored toga, kako ističu, komercijalne rezerve koje posjeduju distributeri dovoljne su za duži vremenski period, a uz njih postoje i državne strateške rezerve.

“Ukupno gledano, količine goriva na raspolaganju dovoljne su za više od dva mjeseca stabilnog snabdijevanja tržišta, što je više nego dovoljno da se prebrodi prvi talas poremećaja i sačeka stabilizacija cijena na međunarodnom tržištu”, ocjenjuju iz MNE Stat-a.

Smatraju da je važno podsjetiti i da zakon jasno propisuje način formiranja maksimalnih maloprodajnih cijena goriva u Crnoj Gori, koje se usklađuju u dvonedjeljnim intervalima.

Kako su ukazali, taj mehanizam postoji upravo kako bi zaštitio tržište od naglih i nepredvidivih promjena, ali i kako bi spriječio špekulativna povećanja cijena.

“Zato se nameće jedno legitimno pitanje: koliko puta smo čuli distributere da zahtijevaju hitno smanjenje cijena kada se tokom tog dvonedjeljnog perioda cijene na svjetskim berzama spuste? U praksi se tada gorivo prodaje po već formiranim, višim cijenama, a razlika ostaje kao dodatni profit kompanijama”, dodaju u saopštenju.

Oni ističu da je upravo zbog toga, u situaciji kada tržište kratkoročno ide u suprotnom pravcu, principijelno očekivati da distributeri pokažu istu mjeru odgovornosti.

“Dvije sedmice su period koji svaka ozbiljna kompanija može da amortizuje bez dramatizovanja situacije i bez pokušaja stvaranja pritiska na javnost i državu”, ocijenili su.

Poručuju da građani nemaju razlog da strahuju od nestašice goriva.

“Ono od čega treba strahovati jeste pokušaj da se globalne krize iskoriste kao opravdanje za povećanje profita na domaćem tržištu”, zaključuje se u saopštenju.