Upravo je i zahtjev poslanika Evropskog saveza za ponovnom procjenom, kako navode, pokazao da vrijednost aerodroma značajno premašuje 150 miliona eura i to skoro za duplo što znači da se odluka o eventualnom ulasku u koncesioni aranžman ne može donositi administrativno ili iza zatvorenih vrata što je i bila namjera ove vlasti.
“Vlada je, nažalost, odlučila da predloži davanje aerodroma u koncesiju tako da će poslanički klub Evropskog saveza jasno biti protiv takvog modela, i to iz principijelnih i formalnih razloga. Davati koncesije na aerodrome po proceduri započetoj prije sedam godina, uz postupak koji je problematizovan i od pojedinih članova Vlade i lokalnih zajednica može samo neko ko ne želi ekonomski napredak Crne Gore, već ima druge interese – za koje bi se trebali raspitati i određeni državni organi”, navedeno je u saopštenju.
Ocjenjuju da je suštinski model koncesije za Crnu Goru pogrešan i ukazuju da Aerodromi nijesu obično preduzeće, već strateški privredni sistem od kojeg u velikoj mjeri zavise turizam, investicije i međunarodna povezanost zemlje.
“U ekonomiji kakva je crnogorska, odricanje od upravljačke kontrole nad aerodromima znači odricanje od mogućnosti da sami upravljamo sopstvenim razvojem. U praksi, to znači prenos upravljanja nad jednim od najvažnijih ekonomskih sistema na treću stranu, na dug vremenski period, uz veoma ograničenu mogućnost države da reaguje. Strateška infrastruktura bi u tom periodu bila podređena profitu koncesionara, a ne interesima države i njenih građana”, navedeno je.
Iz ES ukazuju da Aerodromi Crne Gore već godinama ostvaruju stabilne desetomilionske profite, koji je prošle godine bio čak 17 miliona eura i imaju kapacitet da iz sopstvenih prihoda, uz podršku međunarodnih finansijskih institucija ulažu u sopstvene kapacitete.
“Ove godine će se uložiti 21 milion eura sopstvenih sredstava, tako da postoji održiva alternativa koja ne podrazumijeva odricanje od vlasništva i kontrole. Zato smatramo da je jedino odgovorno rješenje odustajanje od ovog modela i otvaranje ozbiljne i transparentne rasprave o alternativama, koje su više puta predlagane i od strane Evropskog saveza, ali i brojnih ekonomskih stručnjaka, analitičara avio saobraćaja kao i samom rukovodstva Aerodroma”, zaključeno je u saopštenju.
