U januaru je zabilježen rast prihoda od 6 %, u februaru 6.7%, a u martu 21% u odnosu na prošlu i pretprošlu godinu. Ipak, cijena trajektnih karata neće rasti, kaže za Novski portal rukovodilac Sektora za pomorski i priobalni transport u JP Morsko dobro, kapetan Aleksandar Crvenko.
“Nećemo dizati cijenu karte iako gorivo “luduje”. Pretpostavljamo da je upravo zato povećan promet, jer se manje isplati ići oko zaliva zbog sve većih cijena goriva. To znači da ostaje 5 eura karta za malo vozilo, povlašćene za stanovnike Herceg Novog i Tivta, koji imaju karticu, 3 eura, do maksimalnih cijena za teretna vozila od 25 eura”.
Flota od osam trajekata JP Morskog dobro biće spremna za glavnu sezonu, a za remont plovila izdvojeno je 770 hiljada eura.
“Trenutno je u generalnom remontu “Trideseti avgust”. Servis oba njegova “voith schneider propulzora” su kod proizvođača u Hajdenhajmu u Njemačkoj. Direktno smo sa njima potpisali ugovor. Odradićemo podvodni dio potpuno, pa u narede dvije godine ne moramo više da ga izvodimo na suvo, ploviće i donositi prihod. Trajekt je dokovan u brodogradilištu “Brodoremont Punat”. Nakon raspisanih tendera mali trajekti “Kamenari”, “Lepetane” idu opet na remont u hrvatska brodogradilišta “Punat”, a “Ruka pravde” u “Lošinjsku plovodbu”. Biće operativni za ljetnju turističku sezonu”, priča Crvenko.
Već su remontovani “Perast”, “Grbalj”, “Teodo”, “Igalo”. Uprava pomorske sigurnosti diktira stroga pravila da komercijalni brodovi moraju svake dvije godine da budu izvađeni iz mora da bi se provjerio njihov podvodni dio. Drveni brodovi moraju na suvo svake godine, objašnjava Crvenko.
Od juna startovaće ljetnji režim saobraćanja trajekata. Ovih dana biće raspisan oglas za zapošljavanje od 15 do 20 sezonaca, koji će prema riječima Crvenka, biti primljeni na pet ili šest mjeseci. Oni će činiti dio kolektiva koji sada broji 136 zaposlenih na brodovima, u radionici, biljetarnicama, kancelariji.
