U toku je rekonstrukcija mosta vrijedna šest miliona i 700 hiljada eura, koju finansira Kina.

Spajić je kazao da je rekonstrukcija mosta na Đurđevića Tari zahvalhjujući donaciji Republike Kine, potvrda odličnih odnosa između dvije zemlje i još jedan od projekata u nizu koje ćemo sprovesti zajedno.

“Da podsjetim za mjesec dana započećemo radove na nastavku auto-puta Mateševo-Andijevica, trenutno je aktuelan završetak radova na bulevaru Tivat-Jaz i pomenuo bih obilaznicu oko Budve. Do kraja maja ćemo imati izvođača, tri su se prijavila, sva trojica su iz Kine. Tako da očekujemo da je ovo samo nastavak jako dobre saradnje dvije zemlje i očekujemo mnogo zajedničkih projekata u budućnosti”, rekao je Spajić.

Istakao je da se do kraja godine očekuje završetak radova, ali da to zavisi od vremenskih uslova. kazao jje da je riječ o veoma zahtjevnom projektu.

“Kao što znate, UNESCO je insistirao da izgled mosta ostane identičan, a da bi inženjerska struka mogla da odradi svoj posao, stvarno je prezahtjevan posao, da bi dali neke čvrste garancije, ali daćemo sve od sebe da upravo ove godine, na 20 godina obnove nezavisnosti naše zemlje, imamo ovaj projekat u punom jeku”, kazao je Spajić.

Most je izgrađen 1940. godine i u trenutku završetka radova, bio je to najveći automobilski betonski lučni most u Evrop