Nadležni problem pokušavaju da riješe pojačanim kontrolama, postavljanjem zaštitnih stubića i najavljenim izmjenama zakonskih propisa, koje bi trebalo da donesu i strože kazne.

Kolaps u saobraćaju, blokirane trake i vozila parkirana gotovo na svakom slobodnom metru – slika je sa kojom se podgoričani suočavaju iz dana u dan. Nesavjesni vozači zauzimaju kolovozne trake, trotoare, pa čak i raskrsnice, zbog čega se u vrijeme najvećih gužvi pojedine saobraćajnice praktično svode na samo jednu funkcionalnu traku. Dodatne reakcije izazvali su i zaštitni stubići, koji su na pojedinim lokacijama umjesto više reda donijeli još sporiji saobraćaj i dodatno produbili svakodnevni haos na ulicama.

Direktor Uprave za inspekcijske poslove Branko Kovačević, kazao je za Adria Televiziju da je jedan od najvećih izazova u saobraćaju predstavlja nedovoljna saobraćajna kultura učesnika, koja se, kako kaže, ogleda u nepoštovanju propisa, nepravilnom parkiranju i svakodnevnom stvaranju gužvi na gradskim ulicama.

“Problem je ta svijest građana da moraju shvate da se odnose odgovorno prema zajednici. Svi učesnici moraju da imaju razumijevanje i poštovanje prema ostalima, a samim tim prema sebi. Glavni grad čini napore i daje sve od sebe da riješi ovaj problem, radimo na više frontova kako bi smo riješili problem saobraćajnih gužvi u gradu”, naveo je Kovačević.

Jedan od načina rješavanja problema jeste upravo postavljanje PVC stubića na pojedinim saobraćajnicama. Oni su, kako navodi, djelimično doprinijeli boljem uređenju prostora i spriječavanju nepropisnog parkiranja, ali efekat i dalje nije na nivou koji se očekivao.

“Prije toga smo počeli da radimo i ove metalne ograde sa strane da se ne bi prolazilo na bulevarima i saobraćajnicama gdje ko poželi da pređe. Sada kada su postavljeni ovi PVC stubići na saobraćajnice sa ciljem da regulišu i da bude bolja protočnost saobraćaja imamo situacije vrlo često da na određenim mjestima dolazi do zagušenja odnosno dovoljno je da jedno vozilo na početku te kolovozne trake stane i čitavu traku zablokira. To je česta praksa ali opet dolazimo na tu priču o savjesti i kulturi učesnika u saobrćaju”, dodao je Kovačević.

Uprava Glavnog grada, u saradnji sa Upravom za inspekcijske poslove i drugim nadležnim službama, uputila je Skupštini Crne Gore predlog izmjena i dopuna Zakona o bezbjednosti saobraćaja. Kovačević je takođe najavio i pooštravanje kaznene politike, odnosno veće novčane kazne na nesavjesne učesnike u saobraćaju uz jaču kontrolu i primjenu sistema “ Sokolovo oko”.Očekuje da bi predlog mogao biti razmatran i usvojen na jednom od narednih zasijedanja.

“Jedna od novina, biće da ćemo moći da kontrolišemo i vozila koja su zaustavljena na kolovoznoj traci zanči ne samo koja su parkirana nego i ona koja se zaustave. Bilo je tu još predloga, to neće biti usvojeno sa narednim zakonom ali ćemo i dalje to delegirati jer vidimo da je to jedini način da riješimo problem po ugledu na zemlje iz okruženja to takozvano “Sokolovo oko”, dodao je on.

Kazao je da sistem “Sokolovo oko” fukcioniše kroz video-nadzor i automatsko evidentiranje prekršaja u saobraćaju poput nepropisnog parkiranja i zaustavljanja vozila na nedozvoljenim mjestima u gradskim zonama.

“Parking servis koji danas ima svoje “Sokolovo oko“, ali oni samo sa njim kontrolišu samo vozila koja nisu platili pretplatu za parkiranje, u tom slučaju bi smo to sve objedinili i kazne bi stizale onome na koga se vozilo vodi”, naveo je Kovačević.

Dodaje i da saobraćajna policija kao jedan od razloga smanjene operativnosti navodi nedostatak kadrovskih kapaciteta, što, kako ističe otežava efikasnije sprovođenje kontrola i sankcionisanje nesavjesnih učesnika u saobraćaju.

“Oni stavljaju neke druge stvari kao prioritet, konkretno da sui m to putni pravci na izlazu iz Glavnog grada, bave se kontrolom prekoračenja brzine i drugim prekršajima iz te oblasti, a vrlo malo se osvrću na regulisanju saobraćaja u Glavnom gradu”, istakao je on.