Građevinski sektor u Crnoj Gori nastavio je rast i u 2025. godini, iako podaci pokazuju različite trendove unutar samog sektora. Prema preliminarnom izvještaju Uprave za statistiku Monstat, ukupna vrijednost izvršenih građevinskih radova koje su realizovala privredna društva iznosila je 703,7 miliona eura, u odnosu na 671,7 miliona eura u 2024. godini.

To znači da je vrijednost radova porasla za oko 32 miliona eura, odnosno 4,8 odsto.

Najveći dio radova odnosio se na takozvane ostale građevine, među kojima su saobraćajna infrastruktura, cjevovodi, komunikacioni i električni vodovi, industrijske i druge građevine. Njihova vrijednost iznosila je 365,2 miliona eura, dok su radovi na zgradama vrijedjeli 338,5 miliona eura.

Iako je ukupna vrijednost radova na zgradama blago smanjena u odnosu na 2024. godinu, struktura pokazuje važan zaokret: stambena gradnja snažno je porasla, dok je vrijednost radova na nestambenim zgradama značajno pala.

Vrijednost radova na stambenim zgradama u 2025. godini iznosila je 242,2 miliona eura, naspram 196,7 miliona eura godinu ranije. To je rast od oko 23 odsto.

S druge strane, vrijednost radova na nestambenim zgradama pala je sa 148,4 miliona na 96,3 miliona eura, odnosno za oko 35 odsto. Takav odnos pokazuje da je građevinska aktivnost u segmentu zgrada u 2025. bila dominantno oslonjena na stanogradnju.

Završeno 2.205 stanova

Monstatovi podaci pokazuju i značajan rast broja završenih stanova. Privredna društva su u 2025. godini završila 2.205 stanova, dok ih je godinu ranije bilo 1.676.

To je povećanje od 529 stanova, odnosno oko 32 odsto.

Još izraženiji rast zabilježen je kod korisne površine završenih stanova. Ona je u 2025. iznosila 158 hiljada kvadratnih metara, u odnosu na 98 hiljada kvadrata u 2024. godini. Prosječna površina završenog stana, prema ovim podacima, iznosila je oko 72 kvadrata.

Istovremeno, broj nezavršenih stanova porastao je sa 2.498 na 2.657, dok je njihova korisna površina povećana sa 190 hiljada na 204 hiljade kvadratnih metara. To ukazuje da je i dalje otvoren značajan ciklus gradnje, odnosno da se dio aktivnosti prenosi i na naredni period.

Infrastruktura i vodovi vukli rast ostalih građevina

Kod ostalih građevina, najveća stavka i dalje je saobraćajna infrastruktura. Vrijednost radova u tom segmentu iznosila je 250,5 miliona eura, što je blagi rast u odnosu na 245,8 miliona eura iz 2024. godine.

Znatno veći rast zabilježen je kod cjevovoda, komunikacionih i električnih vodova, gdje je vrijednost radova povećana sa 60,9 miliona na 88,4 miliona eura. To je rast od oko 45 odsto.

Vrijednost radova na složenim industrijskim građevinama iznosila je tri miliona eura, dok su ostale nepomenute građevine vrijedjele 23,2 miliona eura.

Veća potrošnja betona, asfalta, čelika i dizela

Rast građevinske aktivnosti prati i veća potrošnja najvažnijih građevinskih i pogonskih materijala.

U 2025. godini utrošeno je 449 hiljada kubika svježeg betona, čija je vrijednost iznosila 33,2 miliona eura. Godinu ranije potrošnja je bila 430 hiljada kubika, vrijednih 32,3 miliona eura.

Porasla je i potrošnja asfalta, sa 172,3 hiljade na 178,5 hiljada tona, dok je njegova vrijednost povećana sa 15,6 miliona na 16,5 miliona eura.

Potrošnja betonskog čelika povećana je sa 22 hiljade na 23,1 hiljadu tona, uz rast vrijednosti sa 12,9 miliona na 13,5 miliona eura.

Građevinska preduzeća su potrošila i 27,4 hiljade tona dizel goriva, vrijednog 30 miliona eura, u odnosu na 26,5 hiljada tona i 28,8 miliona eura godinu ranije.

Šta pokazuju podaci

Podaci Monstata potvrđuju da je građevinarstvo u 2025. ostalo jedan od najaktivnijih sektora crnogorske ekonomije, ali i da se njegov rast ne odvija ravnomjerno.

Stanogradnja je nastavila snažan ciklus, što se vidi i kroz rast vrijednosti radova i kroz broj završenih stanova. Istovremeno, pad kod nestambenih zgrada sugeriše slabiju dinamiku izgradnje poslovnih, javnih ili drugih nestambenih objekata.

Rast vrijednosti radova na vodovima, cjevovodima i komunikacionoj infrastrukturi pokazuje da se dio investicionog ciklusa pomjera ka infrastrukturnim i komunalnim projektima, dok saobraćajna infrastruktura ostaje najveća pojedinačna kategorija među ostalim građevinama.

Treba imati u vidu da su podaci preliminarni i da se odnose na građevinske radove i potrošnju građevinskog materijala koje su ostvarila privredna društva, a ne na ukupnu građevinsku aktivnost svih subjekata u zemlji.