Potvrđeno je to “Vijestima” uz Ministarstva unutrašnjih poslova Uprave policije Crne Gore.
“Od strane Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja naloženo je svim organizacionim jedinicama Uprave policije da, prilikom obavljanja poslova iz nadležnosti saobraćajne policije, obavezno upućuju na kontrolni tehnički pregled sva vozila u čiju tehničku ispravnost posumnjaju, a posebno motocikle, kada je u pitanju emisija dozvoljene buke”, odgovoreno je iz Tima za odnose sa javnošću Uprave policije na pitanje zašto su policajci koji kontrolišu odvijanje saobraćaja na drumovima do sada u najvećoj mjeri tolerisali ili nisu obraćali dovoljno pažnje na bučne motocikle, posebno u primorskom regionu gdje oni narušavaju javni red i mir i ometaju odmor turista, te zašto takve dvotočkaše nisu odmah isključivali iz saobraćaja i upućivali na vanredni tehnički pregled, iz Uprave policije su poručili da će se to promijeniti.
Osim što često neopreznim i bahatim ponašanjem na putevima (prebrzom vožnjom, neopreznim prilascima pješačkim prelazima, preticanjem kolona vozila, preticanjem na zabranjenim mjestima poput tunela ili zaobilaženjem vozila sa desne strane) motociklisti ugrožavaju prvenstveno sopstvenu, ali i bezbjednost drugih učesnika u saobraćaju, ljetnja sezona na putevima, posebno na primorju, donosi i povećano prisustvo dvotočkaša koje njihovi vlasnici koriste za brzo “provlačenje” kroz veoma izražene gužve i zastoje na putevima. Međutim, na putevima je prisutan i veliki broj izuzetno bučnih motocikala, sa čijih su izduvnih sistema namjerno skinuti fabrički ugrađeni prigušivači, a što proizvodi veliku buku i uznemirava građane i turiste, posebno noću kada se nerijetko organizuju nezvanične trke.
Buka motocikala ponekad je toliko jaka da, kao što je to slučaj u Tivtu gdje su ljetnja pozornica Centra za kulturu i đardin Muzeja i galerije blizu saobraćajnica, ometa izvođenje kulturnih programa na otvorenom, poput pozorišnih predstava i književnih večeri.
Iz Uprave policije su “Vijestima” kazali da su “Pravilnikom o bližim uslovima koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putevima” propisane najviše granice dozvoljene spoljne buke za sva vozila.
Kada su u pitanju motorna vozila na dva točka te granice su: za mopede koji razvijaju maksimalnu brzinu do 25 km/h – 66 dB(A), za mopede koji razvijaju maksimalnu brzinu preko 25 km/h – 71 dB(A), za lake motocikle čija je radna zapremina do 80 cm3 – 75 dB(A), za motocikle čija je radna zapremina u rasponu 80 – 175 cm3 – 77 dB(A), za motocikle čija je radna zapremina veća od 175 cm3 – 80 dB(A).
Na pitanje da li MUP i Uprava policije kontrolišu postupanje linija za tehnički pregled vozila u Crnoj Gori koje izdaju potvrde o tehničkoj ispravnosti prilikom registracije motocikala, iako neki od tih dvotočkaša ne zadovoljavaju zakonske norme što se jačine buke iz izduvnog sistema tiče, odnosno registruju motocikle koji imaju demontirane fabrički ugrađene prigušivače u izduvnom sistemu, iz policije su saopšili da službenici Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja “vrše kontrolu zakonitosti postupanja stanica za tehnički pregled vozila prilikom tehničkog pregleda ove kategorije vozila”.
“Ali, zbog nedostatka pisanog izvještaja o izmjerenoj buci, teško je u praksi dokazati da je stanica ovjerila ispravnost vozilu koje ne ispunjava uslove u pogledu emisije dozvoljene buke. Najčešće vlasnici motocikala dovoze na tehnički pregled motocikle koji ispunjavaju uslove u pogledu emisije dozvoljene buke, a nakon dobijanja potvrde o tehničkoj ispravnosti uklanjaju uređaje za prigušivanje buke i na taj način emituju veću buku od dozvoljene”, pojasnili su iz policije, napominjući da su saobraćajne patrole dobile nalog da ubuduće sve prebučne motocikle koje zateknu na putevima odmah šalju na vanredni tehnički pregled.
