Izvor “Vijesti” iz Vlade rekao je da su sve ostale članice Evropske unije dale zeleno svjetlo za zatvaranje Poglavlja 14 (Saobraćajna politika), ali Hrvatska to još nije učinila zbog pitanja takozvane kabotaže, odnosno prava prevoznika iz jedne države da obavlja prevoz unutar druge države.
Hrvatska je Crnoj Gori već blokirala jedno pregovaračko poglavlje (Poglavlje 31 – Vanjska, bezbjednosna i odbrambena politika) zbog neriješenih bilateralnih pitanja.
Hrvatska, prema tvrdnjama sagovornika “Vijesti”, ima rezerve zbog toga što su cijene crnogorskih prevoznika znatno niže u odnosu na hrvatske. To znači da prevoznici u Hrvatskoj strahuju da bi crnogorske firme, ako imaju niže cijene, mogle da im preuzmu dio poslova na njihovom tržištu.
Većina država zabranjuje ili strogo ograničava kabotažu stranim prevoznicima kako bi zaštitila domaće kompanije.
U EU je kabotaža dozvoljena, ali strogo ograničena. Prema evropskim propisima, za drumski prevoz robe važi osnovno pravilo: strani prevoznik iz jedne članice EU može, nakon što obavi međunarodnu isporuku u drugoj članici, da uradi najviše tri kabotažne vožnje u roku od sedam dana u toj zemlji.
Sagovornik “Vijesti” kazao je da su pregovori sa Hrvatskom u toku i da se i dalje radi na postizanju dogovora prije Međuvladine konferencije.
Rekao je i da je tu priču prva otvorila Poljska, ali da se “povukla”, odnosno dala je zeleno svjetlo za zatvaranje poglavlja 14.
Ministarka evropskih poslova Maida Gorčević kazala je juče na konferenciji za novinare u Vladi da će na Međuvladinoj konferenciji sa EU u utorak biti zatvorena poglavlja 8 (konkurencija) i 29 (Carinska unija), dok je za poglavlje 14 (Saobraćajna politika) procedura u toku i da će se njegova sudbina znati danas.
“Ako budemo uspjeli da završimo tehničku proceduru ono će se naći na Međuvladinoj konferenciji u utorak, a ako ne, biće na narednoj”, kazala je.
Ona je rekla da nema nikakvih problema kada je u pitanju poglavlje 14, “samo je pitanje procedure”.
Ako Hrvatska da saglasnost, Crna Gora bi u utorak mogla da zatvori tri pregovaračka poglavlja. To su, uz 14, poglavlja 8 (konkurencija) i 29 (Carinska unija). Tako bi ukupan rezultat Crne Gore u “evropskoj trci” iznosio 19 zatvorenih poglavlja, od ukupno 33 koja su sva otvorena.
Hrvatska je krajem prošle godine blokirala Crnoj Gori zatvaranje poglavlja 31, nakon usvajanja Rezolucije o Jasenovcu u crnogorskom parlamentu. Da bi odblokirao poglavlje, Zagreb traži rješavanje spornih bilateralnih pitanja, među kojim su isplata odštete logorašima iz Morinja, rješavanje pitanja nestalih osoba, vlasništvo nad brodom “Jadran”, promjena imena bazena u Kotoru…
Poglavlje 14 obuhvata pravne propise čijom implementacijom će se obezbijediti nesmetan protok ljudi, robe, kapitala i informacija u EU.
Kako piše na Vladinom sajtu EU4ME, cilj evropske politike u ovom poglavlju jeste da odgovori na sve veće potrebe mobilnosti građana, robe i usluga u okviru EU.
Propisi EU u ovoj oblasti, kako se navodi, stvaraju uslove prije svega za bezbjedniji, sigurniji i efikasniji prevoz, poboljšan kvalitet saobraćajnih usluga, unapređenje postojeće i izgradnju nove saobraćajne infrastrukture.
“Pravnom tekovinom ovog poglavlja se definišu standardi za smanjenje štetnog uticaja saobraćaja na životnu sredinu, kao i djelotvorniju zaštitu prava putnika i sprovođenje socijalnog zakonodavstva”, objašnjeno je.
