To se navodi u zajedničkoj poziciji o Poglavlju 8 (Konkurencija), koje je privremeno zatvoreno u utorak na Međuvladinoj konferenciji u Briselu. Tog dana je zatvoreno i Poglavlje 29 (Carinska unija), što je ukupan broj zatvorenih poglavlja povećalo na 18, od ukupno 33. Cilje Vlade je da sva poglavlja budu zatvorena do kraja ove godine, kako bi Crna Gora postala članica EU 2028. godine…

EU konstatuje da je Crna Gora pokazala postepeno unaprijeđenu i, u cjelini, zadovoljavajuću praksu sprovođenja u ovoj oblasti i poziva državu da nastavi svoje napore i dalje unapređuje i postiže rezultate.

Kada je riječ o posebnim istragama državne pomoći u vezi sa potencijalno neusklađenom pomoći dodijeljenom u sektoru avio-saobraćaja, posebno kompaniji Montenegro erlajns, EU konstatuje da je Crna Gora, u periodu između 2019. i 2024. godine, sprovela četiri formalne istrage po službenoj dužnosti o potencijalnoj državnoj pomoći dodijeljenoj od 2012. godine (uključujući Zakon o ulaganju u konsolidaciju i razvoj Montenegro erlajnsa iz 2019. godine) i donijela tri odluke o povraćaju za neusklađenu državnu pomoć, uključujući i pitanja povraćaja u kontekstu stečaja.

“EU takođe pozdravlja činjenicu da je Agencija za zaštitu konkurencije (AZZK) preduzela inicijativu za dodatne aktivnosti izvan okvira prvobitnog zahtjeva iz završnog mjerila, na primjer da istraži pitanje ekonomskog (ne)kontinuiteta između Montenegro erlajns (MA) i novog nacionalnog avio-prevoznika ToMontenegro, kao i moguću državnu pomoć dodijeljenu potonjem”, navodi se.

EU smatra da je AZZK, kroz pomenute istrage po službenoj dužnosti, pokrenula neophodne istrage i procesne korake koji se zahtijevaju za ovo mjerilo.

Iako razumije da stečajni postupci pred Privrednim sudom mogu dugo trajati, EU poziva Crnu Goru da na svakih šest mjeseci izvještava o svim dešavanjima koja mogu dovesti do stvarnog povraćaja neusklađene državne pomoći u tom predmetu, kao i o cjelovitoj procjeni koja se odnosi na ekonomski (ne)kontinuitet između Montenegro erlajnsa i novog nacionalnog avio-prevoznika ToMontenegro, uključujući i moguću državnu pomoć dodijeljenu posljednjem.

Bivša državna avio-kompanija u stečaju treba državi da vrati 65,2 miliona eura na ime nezakonite državne pomoći koju je po raznim osnovama dobijala od 2013. do 2020. godine, kao i kamatu od 5,4 miliona eura, navedeno je u presudi Privrednog suda od 9. juna. Privredni sud nije prihvatio dio zahtjeva države koji se odnose na potraživanje nezakonito date državne pomoći od 28,1 milion eura i kamate na taj iznos od 8,3 miliona eura. Dio zahtjeva o nezakonitoj državnoj pomoći, koji je odbijen, odnosi se na uplate od Vlade i više ministarstava za koje se nije navodila svrha uplate toj kompaniji i za koje Agencija za zaštitu konkurencije nije tražila da budu vraćeni državi.

MA je otišao u stečaj u aprilu 2021. godine, a dosadašnja stečajna potraživanja bila su vrednija od imovine koju je imala kompanija, tako da je pitanje da li će i koliko država moći da se naplati.

Savjet Agencije za zaštitu konkurencije je 3. septembra 2020. godine donio rješenje kojim je naloženo hitno obustavljanje svake dalje dodjele državne pomoći nacionalnoj avio-kompaniji do donošenja konačne odluke o njenoj usklađenosti sa pravilima. To se desilo četiri dana nakon što je dotadašnja vlast DPS-a, koja je i davala nezakonitu pomoć kompaniji, izgubila izbore.

Nova Vlada je 24. decembra, 20 dana nakon što je izabrana, saopštila da nema više pravnog osnova ni mogućnosti donošenja zakonitih odluka kojima bi se pomoglo MA. Dan nakon toga uprava kompanije, izabrana od bivše vlasti, donosi odluku da obustavi sve letove jer ne mogu funkcionisati bez državne pomoći. Vlada je u februaru 2021. godine osnovala novu avio-kompaniju ToMontenegro sa 30 miliona eura, koja je uspostavila redovne letove od 10. juna te godine.

AZK je u januaru 2023. pokrenula postupak kako bi utvrdila da li 30 miliona eura koji je Vlada dala nacionalnom avio-prevozniku ToMontenegro kao osnivački kapital, predstavlja nezakonitu državnu pomoć, pišu Vijesti.