“U ovom trenutku, što se tiče koncesije koja je završena kako je završena, možemo smatrati da je to gotova priča. Šta će biti u budućnosti, ne prije bar godinu i po dana, ne znamo šta će biti. Ja sam iznio lični stav i zaista nisam, naravno, promijenio mišljenje”, rekao je Zečević.

On smatra da aerodromi treba da ostanu u rukama države, uz dobar menadžment i potrebna ulaganja.

“Mislim da dobrom organizacijom, menadžmentom i potrebnim ulaganjima od nekih 200 miliona za period od sljedećih 20 godina – dobar domaćin, neki menadžment državni, dobru kontrolu, naravno, i to može tako da ostane u rukama države”, kazao je Zečević.

Prioritet je, međutim, da aerodromi narednu turističku sezonu dočekaju spremni. Vlada je zato formirala radnu grupu, na čijem je čelu premijer, a koja trebalo bi da sprovede 13 mjera za poboljšanje uslova na aerodromima.

Planirano je smanjenje gužvi, bolji uslovi za putnike, obezbjeđivanje sigurnog napajanja, dodatnih parking mjesta i nadstrešnica, ali i produženje piste na podgoričkom aerodromu. Razmatra se i korišćenje potencijala aerodroma u Nikšiću kao pomoćnog aerodroma, kao i stavljanje vojnog aerodroma u Golubovcima u određenu funkciju.

“U principu, svi su dobili konkretne zadatke. Ići će se ubrzano, jer otprilike kraj maja 2027. godine bi trebalo biti završeno. Totalno sam optimista da će ovih 13 mjera biti završeno i do početka turističke sezone, što je zaista dobra vijest i tu prosto nema kompromisa”, poručio je Zečević.

Prema njegovoj procjeni, za hitne mjere bi moglo biti potrebno do deset miliona eura, ali će konačna cifra biti poznata nakon izrade projektne dokumentacije.

“Računam iz moje perspektive da je to do desetak miliona, da će se taj posao završiti. Ali to je samo moja projekcija ali treba da imam sve te podatke pa se onda može reći”, kazao je.

Govoreći o stanju u željezničkom saobraćaju, Zečević je kazao da će Ministarstvo saobraćaja razgovarati sa predstavnicima sindikata o zahtjevima zaposlenih za povećanje zarada.

“Naravno da me interesuje i tim povodom će danas, prekosjutra, biti predstavnici svih sindikata kod nas. Da pokušamo da nađemo način da se to ispoštuje”, kazao je Zečević.

Kada je riječ o voznom parku, Zečević je potvrdio da je dogovorena nabavka tri nova voza od švajcarske kompanije Stadler.

“Dobra vijest je da je sa Stadlerom dogovorena nabavka tri nova voza”, kazao je Zečević.

Nova vozila, kapaciteta nešto manjeg od 300 putnika, trebalo bi da budu dostupna od 2029. godine.

Istovremeno, planira se kompletan remont pruge Bar–Podgorica i jednog dijela pruge prema Trebešici.

“Tender ide do kraja mjeseca ili početkom sljedećeg, a onda zaista moramo malo imati sreće da se javi kredibilni izvođač radova da ne bude žalbi po osnovu tendera”, kazao je Zečević.

Remont će obuhvatiti kompletan kolosijek, šine i elektrifikaciju pruge, a cilj je povećanje brzine i pouzdanosti željezničkog saobraćaja.

Iako novi vozovi mogu razvijati brzinu do 160 kilometara na sat, konfiguracija terena u Crnoj Gori ograničava mogućnosti željezničke mreže.

“Nisam siguran da će moći da idu 160 na sat, jer konfiguracija terena u Crnoj Gori je takva, znači puno ima zavoja, uspona i padova, tako da 160 nisam siguran da ćemo ikad voziti, ali da će se voziti oko 110–120, da”, zakazao je Zečević.