Kod starijih motora to je moglo da dovede do ozbiljnih kvarova – neispravne pumpe za gorivo i zapušene dizne bile su česta pojava.

Stariji dizel motori sa mehaničkim ubrizgavanjem nakon gašenja zbog nedostatka goriva mogli su zahtijevati mukotrpan postupak ponovnog pokretanja.

Ni savremena tehnologija nije potpuno imuna na probleme.

Novi motori jesu izdržljiviji, ali nisu bez rizika.

Ako često vozite na rezervi, čestice prljavštine i talog sa dna rezervoara mogu da se povuku u sistem za dovod goriva i dospiju do sistema za ubrizgavanje.

To dugoročno može da ošteti motor i dovede do skupih popravki, piše ADAC.

Zato stručnjaci savjetuju da ne čekate da se upali žuta lampica za gorivo prije nego što natočite gorivo.