Iz Ministarstva saobraćaja kazali su da su na sastanku razmijenjena mišljenja o daljim koracima u stručnoj analizi postojećih ograničenja brzine, kao i o drugim mjerama koje mogu doprinijeti većoj bezbjednosti saobraćaja.

Učesnici sastanka su naglasili da ograničenje brzine na saobraćajnom znaku nije proizvoljna odluka, već rezultat stručnog inženjerskog rada.

Zato i analizu postojećih ograničenja moraju sprovesti stručna i licencirana lica, u skladu sa važećim propisima, tehničkim standardima i pravilima struke.

“Svaka eventualna izmjena mora se zasnivati na projektu saobraćajne signalizacije koji izrađuje licencirani inženjer saobraćaja i koji prolazi reviziju”, navode u Ministarstvu.

Kada analiza bude završena, javnost će biti upoznata sa rješenjima i zaključcima koji iz nje proisteknu.

Učesnici su zaključili da primjena Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima daje jasne rezultate. U septembru je, u odnosu na isti mjesec prethodne godine, broj teško povrijeđenih manji za 26 odsto, a broj poginulih za čak 50 odsto.

“Preliminarna analiza poštovanja ograničenja brzine na teritoriji četiri opštine takođe ukazuje na znatno viši nivo poštovanja ograničenja. Ovi rezultati potvrđuju da dosljedna primjena zakona i kvalitetna kontrola saobraćaja spašavaju živote”, navode.

Ipak, stanje bezbjednosti saobraćaja u Crnoj Gori i dalje zahtijeva ozbiljan i zajednički odgovor.

“U 2025. godini na našim putevima poginulo je 67 lica, a teško je povrijeđeno 685. Crna Gora bilježi oko 108 poginulih na milion stanovnika, što je više nego dvostruko iznad prosjeka Evropske unije”, dodaju u Ministarstvu.

Neprilagođena brzina je i dalje prvi uzrok saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom.

Pri brzini od 80 km/h vozilu je potrebno oko 57 metara da se potpuno zaustavi.

“Ako dijete istrči na kolovoz 36 metara ispred vozila, automobil koji se kreće 50 km/h stići će da stane, dok će automobil koji se kreće 80 km/h udariti dijete brzinom od oko 62 km/h, što je gotovo uvijek smrtonosno”, preciziraju.

Ministarstvo saobraćaja zato apeluje na sve učesnike u saobraćaju da ograničenje brzine ne posmatraju kao administrativnu prepreku, već kao stručno proračunatu mjeru zaštite sopstvenog života i života drugih.

“Jednako je važno da vozači poštuju saobraćajne propise, da voze odmorni i skoncentrisani i da nikada ne sjedaju za volan pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci. Umor, nepažnja i opijenost produžavaju vrijeme reakcije i dodatno povećavaju rizik od nezgode i njenih posljedica”, zaključuju u Ministarstvu.