“Veći broj tih saobraćajnica i pješačkih prelaza nije baš jasno uočljiva, posebno u nekim uslovima smanjene vidljivosti kada se radi o nekim vremenskim prilikama kao što su kiša, noć, magla i slično. Takvi pješački prelazi bi po pravilu trebali biti i označeni sa vertikalnom signalizacijom’’, naveo je u Jutarnjem programu TV Podgorica sudski vještak Goran Čarapić.

Prokurista GP “Putevi” Stefan Vešović kazao je da su prije nekoliko dana imali jedno postavljanje vertikalne signalizacije odnosno saobraćajnih znakova posle ponoći koji su ujutro osvanuli slomljeni, odnosno oboreni.

“Kao da je neko išao za našom ekipom i obarao te znakove”, naglasio je on.

U užem gradskom jezgru oznake se brže troše, dok je stanje na periferiji bolje. Poseban problem predstavljaju bulevari sa intenzivnim saobraćajem i većim brojem mjesta za prelazak ulice.

“Najteže te saobraćajne nezgode, kojima sam ja prisustvovao uviđajima i slično, je Bulevar Josipa Broza. To je jedna saobraćajnica koja ima dosta pješačkih prelaza, brza je saobraćajnica i zato je namijenjena, da bi bio bolji protok saobraćaja, međutim vozači obično zaustave da propuste pješake, drugi prođu pored tako zaustavljenog vozila i dolazi do najtežih saobraćajnih nezgoda. Takođe i u Bulevaru Stanka Dragojevića gdje imate veliki broj pješačkih prelaza, čak na desetak metara jedan od drugoga“, navodi Čarapić.

Rizik nije vezan samo za vidljivost prelaza, već i brzinu kretanja vozila.

‘’Neke ulice koje rekonstruišemo koje su bile u jako lošem stanju, često se desi da nakon rekonstrukcije prosto mnogo je veća brzina kretanja tim ulicama, da vozači mnogo brže voze i dešavaju se udesi u tim ulicama baš nakon rekonstrukcije. Evo imamo na Zabjelu jednu ulicu gdje se vrlo često dešavaju saobraćajne nezgode gdje ih nije bilo prije nego što smo izvršili rekonstrukciju ulice’’, istakao je on.

Stanje pješačkih prelaza i brzina kretanja vozila ostaju važna pitanja za bezbjednost saobraćaja u Podgorici. Redovno održavanje signalizacije i procjena rizičnih dionica biće među prioritetima nadležnih službi, posebno na mjestima gdje se često ukrštaju putevi vozila i pješaka.