Svoju je odluku objasnio političkom odgovornošću. “Ministar saobraćaja u zemlji kao što je Španija ne može ostati na dužnosti nakon dvije nesreće ovakvih razmjera u manje od godinu dana. To vrijedi bez obzira na to koliko su te nesreće različite i snosi li on za njih direktnu odgovornost ili ne”, izjavio je Puente.
Dvije velike nesreće
Ova je ostavka uslijedila nakon dvije katastrofalne neseće na španskim željeznicama. Posljednja tragedija dogodila se 28. oktobra u blizini mjesta Urda u pokrajini Toledo, kada je brzi voz AVE naletio na zadnji dio drugog brzog voza privatnog operatera Iryo koji je stajao na pruzi zbog kvara signalizacije.
U toj nesreći poginulo je 69 osoba, dok ih je više od 50 prevezeno u bolnice. Prvi rezultati istrage u tom slučaju ukazuju na to da je kontrolni centar u Madridu dao odobrenje za vožnju uprkos zastoju automatskog sistema signalizacije.
Svega devet mjeseci ranije, 18. januara, dogodila se teška nesreća kod Adamuza u Andaluziji, gdje su se takođe sudarila dva brza voza nakon što je jedan iskočio iz šina prilikom promjene kolosijeka. U toj tragediji je poginulo 46 ljudi, a više od 200 ih je bilo povrijeđeno. Istraga je u tom slučaju pokazala da je uzrok bio tehnički kvar i fizikalno oštećenje šina. Te dvije uzastopne tragedije u istoj godini poljuljale su povjerenje javnosti u špansku mrežu brzih vozova i stvorile direktan politički pritisak koji je na kraju doveo do povlačenja ministra sa dužnosti.
