Jedna od najčešćih grešaka ako imate automatski mjenjač dešava se upravo kada stignemo na odredište i parkiramo automobil.

Većina vozača tada prvo prebaci mjenjač u položaj „P“ (Parking), ugasi motor, a tek onda povuče ručnu kočnicu. Međutim, stručnjaci upozoravaju da bi redoslijed ovih koraka trebalo da bude drugačiji, naročito kada automobil parkiramo na uzbrdici ili nizbrdici, piše Jutarnji.hr./Auto klub.

Kako pravilno parkirati automobil sa automatskim mjenjačem?

Kada mjenjač prebacite u položaj „P“, aktivira se mehanički mehanizam koji sprečava okretanje prenosa i pomjeranje automobila. U njemu se nalazi mali metalni dio, poznat kao parking-zapor (parking pawl), koji blokira zupčanik.

Problem može nastati kada težina cijelog automobila ostane oslonjena upravo na taj dio, umjesto na parkirnu kočnicu. To stvara nepotrebno opterećenje na mehanizam mjenjača, posebno kada je vozilo parkirano na nagibu.

Da biste to izbjegli, preporučuje se sljedeći redoslijed:

• Potpuno zaustavite automobil i držite pritisnutu nožnu kočnicu.
• Prebacite mjenjač u položaj „N“ (Neutral).
• Dok i dalje držite pritisnutu nožnu kočnicu, aktivirajte ručnu, odnosno parkirnu kočnicu.
• Polako otpustite nožnu kočnicu kako bi se težina automobila oslonila na parkirnu kočnicu.
• Ponovo pritisnite nožnu kočnicu i prebacite mjenjač u položaj „P“ (Parking).
• Ugasite motor.

Na ovaj način parkirna kočnica preuzima težinu vozila, dok se parking-mehanizam mjenjača rasterećuje. To je posebno korisno kada automobil ostavljate na strmoj uzbrdici ili nizbrdici.

Još jedna greška: Prebacivanje u neutralni položaj tokom vožnje

Vozači automobila sa automatskim mjenjačem ponekad imaju naviku da tokom kretanja prebace ručicu u položaj „N“, na primjer dok se približavaju semaforu ili se lagano kotrljaju nizbrdo. Iako nekima to djeluje kao način da smanje potrošnju goriva, takva praksa nije preporučljiva.

Kako navodi španski list „El Pais“, pozivajući se na upozorenja mehaničara, prebacivanje u neutralni položaj tokom vožnje može da utiče na podmazivanje i rad pojedinih dijelova prenosa, u zavisnosti od konstrukcije mjenjača. Takođe, vozač u tom trenutku gubi mogućnost korišćenja kočenja motorom.

Zbog toga je najbolje ostaviti mjenjač u položaju „D“ (Drive) tokom uobičajene vožnje, a neutralni položaj koristiti u situacijama za koje je predviđen.

Popravka automatskog mjenjača može biti veoma skupa

Automatski mjenjači predstavljaju složene mehaničke i elektronske sisteme, zbog čega njihove popravke mogu biti znatno skuplje od popravki klasičnih manuelnih mjenjača. Pojedini ozbiljniji kvarovi zahtijevaju mnogo radnih sati i specijalizovanu opremu.

Zato je važno pridržavati se preporuka proizvođača, redovno održavati mjenjač i izbjegavati navike koje mogu nepotrebno da opterećuju njegove komponente.

Mala promjena u načinu parkiranja može pomoći da se izbjegne nepotrebno opterećenje mjenjača i produži njegov radni vijek.