Kako su saopštili iz Glavnog grada, Mujović je podsjetio da je rekonstrukcija dijela Ulice slobode, od Bulevara Ivana Crnojevića do Hercegovačke ulice podrazumijevala kompletnu modernizaciju svih podzemnih instalacija, ugradnju nove javne rasvjete, kao i sadnju 13 stabala primorskog hrasta.

“Dakle, dobili smo jednu modernu ulicu u Podgorici i ono što je ključna poruka jeste da je ovaj dio Ulice slobode sada zona bez automobila, a nakon proslave 21. maja nastavljamo radove od raskrsnice sa Hercegovačkom ulicom do hotela “Hilton”, sa jasnim ciljem i ambicijom da cijela Ulica slobode bude pješačka zona“, kazao je Mujović.

On je dodao da gradska uprava paralelno planira saobraćajna rješenja kako ne bi bili ugroženi stanovnici i privrednici u centru, te najavio nove radove.

„Već narednih dana, očekujem već u srijedu, počinju radovi u Bokeškoj ulici, koja će po završetku biti pješačka zona u kompletnoj dužini. Korak po korak ovaj grad ide u pravcu stvaranja što većeg broja pješačkih zona i zelenih oaza. Takođe, nakon proslave Dana nezavisnosti počeće radovi i u Vučedolskoj ulici, dok će Vučedolska i Karađorđeva biti zone umirenog saobraćaja, gdje će saobraćaj biti moguć, ali uz mjere koje će obezbijediti maksimalnu bezbjednost pješaka“, naveo je Mujović.

Gradonačelnik je podsjetio i na širi kontekst razvoja grada, podsjećajući da je Podgorica dio evropske misije klimatski neutralnih i pametnih gradova, te da su ovakvi projekti dio obaveza koje iz toga proizilaze.

„Jedan od glavnih ciljeva jeste da se, u odnosu na 2019. godinu kao referentnu, nivo emisije CO2 smanji za 40,2 odsto. To možemo postići samo na ovakav način, razvojem pješačkih zona, zelenih oaza, unapređenjem saobraćaja i energetskom efikasnošću“, rekao je Mujović.

Osvrnuo se i na kašnjenje radova, uz izvinjenje građanima i posjećanje na okolnosti koje su uslovile probijanje rokova.

„Želim da se izvinim svim onima koji su zbog toga trpjeli bilo kakvu nelagodnost ili pretrpjeli bilo kakvu štetu. Kašnjenje ne smije da bude praksa i nikada ga neću podržati, ali je ono rezultat objektivnih okolnosti. Imali smo izuzetno veliki broj kišnih dana početkom godine, probleme sa izmještanjem košćela, nepodudarnosti između katastra instalacija i stanja na terenu, kao i ozbiljne zahvate na vodovodnoj infrastrukturi – uključujući izgradnju novih i proširenje postojećih šahtova. Takođe smo radili i komunalno opremanje velikih objekata, kako ne bismo dolazili u situaciju da ulicu ponovo raskopavamo nakon kratkog vremena“, kazao je Mujović.

Najavio je i sastanak sa predstavnikom Evropske komisije, naglašavajući značaj finansijske podrške za zelenu tranziciju.

„Sjutra nas očekuje posjeta predstavnika Evropske komisije i razgovori o tome kako da Podgorica što bolje ispuni svoju zelenu agendu. Jasno je da su za energetsku tranziciju potrebna značajna sredstva i tražićemo da Crnoj Gori, odnosno Podgorici, bude dostupna mnogo izdašnija finansijska podrška“, rekao je Mujović.

Dodao je da su ključni pravci djelovanja unapređenje saobraćaja i energetske efikasnosti, uključujući plan da se određena kvota gradskih autobusa u budućnosti zamijeni električnim.

„Procjene su da je za dostizanje ciljeva do 2030. godine potrebno oko 22 miliona eura. To nijesu mala sredstva, ali ćemo učiniti sve da ih obezbijedimo, jer želimo da Podgoricu razvijamo kao modernu, održivu i zelenu prijestonicu, da građani budu zadovoljni i nama i kvalitetom života u našoj najljepšoj Podgorici“, zaključio je Mujović.