Građani s nestrpljenjem čekaju prve vožnje, nadajući se da će im olakšati svakodnevicu nakon više od petnaest godina bez organizovanog javnog prevoza.

Predsjednik Opštine, Dario Vraneš kazao je “Vijestima” da su kupili pet “mercedesovih” minibuseva koji imaju pogon 4 puta 4, za šta je utrošeno 175.000 eura.

“Svakog dana očekujemo da počne sa radom gradski prevoz. Sve je spremno, samo čekamo da se završi homologacija na Mašinskom fakultetu. Određene su linije, dvije u gradu i prigradskim naseljima. Određena su i stajališta, odnosno sve što Zakon o saobraćaju propisuje”, rekao je Vraneš.

Dodao je da su satnice polazaka usklađene sa polaskom i dolaskom djece iz škole.

Ranije je bilo najavljivano da će prevoz početi sa radom 1. septembra, ali je taj rok prolongiran usljed kašnjenja koje je izazvano tenderskim procedurama prilikom nabavke vozila.

Prevoz će biti organizovan kao posebna radna jedinica u okviru opštinskog preduzeća Lokalni putevi, što garantuje institucionalnu podršku i njegovo stabilno funkcionisanje.

Direktor Lokalnih puteva, Darko Gačević kazao je da je ostalo još da sa Opštinom potpišu ugovor o povjeravanju poslova, a zatim da se dobije licenca koju izdaje Sekretarijat za privredu.

Kazao je da će dva minibusa saobraćati po gradu. Jedan će polaziti od sjedišta Sekcije za puteve u Židovićima, a drugi iz naselja Guke. Ostali minibusevi saobraćaće prema selima.

Prema nezvaničnim informacijama, u početku će prevoz za sve građane biti besplatan.

Odluka o uspostavljanju javnog prevoza, tvrde u lokalnoj upravi, dolazi u trenutku kada su cijene taksi usluga u Pljevljima među najvišima u regionu.

“U maju ove godine iznajmili smo i adekvatan prostor za smještaj i održavanje vozila jer Opština nije imala adekvatne uslove za to i vjerujemo da je to privremeno rješenje. Očekujemo da će nam država pomoći da izgradimo adekvatne pogone za smještaj i održavanje vozila jer je ovo jedno od krucijalnih pitanja za funkcionisanje Opštine. Razvoja i napretka jedne sredine jednostavno ne može biti bez dobrog i funkcionalnog saobraćaja. Na taj način možemo pomoći posebno i sportskim klubovima, udruženjima penzionera i drugim mnogobrojnim ogranizacijama u našem gradu”, kazao je Vraneš.

Pljevlja su do prije petnaestak godina imala dobro razvijen gradski i prigradski prevoz, koji je ugašen usljed sve izraženijeg iseljavanja stanovništva tokom prethodne dvije decenije.