U intervjuu za Pobjedu, direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović govori o dinamici radova, prioritetnim saobraćajnicama, ulaganjima u bezbjednost puteva i ključnim ciljevima kada je riječ o modernizaciji crnogorske putne mreže.
Koji su trenutno najvažniji infrastrukturni projekti koje realizuje Uprava za saobraćaj u ovoj godini?
VUKSANOVIĆ: Vrijednost infrastrukturnih radova koje trenutno realizuje Uprava za saobraćaj veća je od 150 miliona eura i obuhvata izgradnju i rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju mostova i klizišta, kao i projekte usmjerene na povećanje bezbjednosti saobraćaja širom zemlje.
Među najznačajnijim projektima izdvajaju se izgradnja Bulevara Tivat-Jaz, Bulevara Vojislavljevića u Podgorici, rekonstrukcija mosta na Đurđevića Tari, kao i rekonstrukcija puta Kamenički most-Krute. Takođe, realizuju se radovi na važnim dionicama poput Zaborje-Jasenovo Polje na putnom pravcu od Nikšića prema Plužinama, te Veruša-Lopate i Petnjica-Bioče, koje imaju značaj za unapređenje regionalne povezanosti i sigurnosti saobraćaja.
Krajem prošle godine započeti su i radovi na adaptaciji puta Bijele Poljane-Riđani, dionica Čevo-Ubli, kao i sanacija mosta Kruče na putu Bar-Ulcinj. Uporedo se sprovode i projekti sanacije klizišta i unapređenja bezbjednosti na više lokacija širom Crne Gore.
Cilj svih tih projekata je unapređenje putne infrastrukture, veća bezbjednost saobraćaja, ali i bolja povezanost sjevera i juga zemlje.
U kojoj su fazi radovi na prioritetnim dionicama puteva i da li postoje kašnjenja u odnosu na planirane rokove?
VUKSANOVIĆ: Radovi na gotovo svim projektima odvijaju se u skladu sa planiranom dinamikom, dok je izmijenjena dinamika radova na izgradnji Bulevara Tivat-Jaz, koji trenutno predstavlja najveći infrastrukturni projekat u oblasti drumskog saobraćaja u Crnoj Gori.
Riječ je o veoma kompleksnom projektu koji, pored rekonstrukcije i proširenja postojeće saobraćajnice, obuhvata i izmještanje velikog broja komunalnih instalacija, kao i ugradnju novih cijevi Regionalnog vodovoda.
Zbog kompleksnosti projekta rok za završetak radova je produžen, a naš cilj je da glavni radovi budu završeni do početka ljetnje turističke sezone, odnosno da kompletna dionica bude pod asfaltom, čime će se značajno rasteretiti saobraćaj između Budve, Kotora i Tivta.
Kolika su ukupna sredstva opredijeljena za putnu infrastrukturu u ovoj godini i kako su raspoređena po projektima?
VUKSANOVIĆ: Za projekte koje realizuje Uprava za saobraćaj u ovoj godini opredijeljeno je oko 60 miliona eura. Ova sredstva namijenjena su za izgradnju novih saobraćajnica, rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju klizišta i mostova, kao i projekte unapređenja bezbjednosti saobraćaja. Dinamika realizacije i isplate sredstava zavisi, prije svega, od faze u kojoj se projekti nalaze, odnosno od obima izvedenih radova i ugovorenih obaveza prema projektantima, revidentima, izvođačima i nadzoru.
Koliko su regionalni i magistralni putevi spremni za povećan saobraćaj tokom turističke sezone?
VUKSANOVIĆ: Uprava za saobraćaj kontinuirano radi na unapređenju i održavanju magistralne i regionalne putne mreže kako bi ona bila spremna za povećan intenzitet saobraćaja tokom turističke sezone.
Posebna pažnja posvećuje se putnim pravcima koji vode ka graničnim prelazima, jer oni tokom ljeta bilježe najveći intenzitet saobraćaja. U tom kontekstu planirana je i realizacija nekoliko važnih infrastrukturnih projekata, među kojima su rekonstrukcija puta Berane-Rožaje, kao i rekonstrukcija magistralnog puta Bijelo Polje-Dobrakovo, koji predstavljaju jedan od ključnih ulaznih pravaca u Crnu Goru iz pravca Srbije.
Pored toga, planirani su i radovi na drugim važnim pravcima, poput rekonstrukcije dionice Pljevlja-Dajevića Han, Bar-Ulcinj (Vladimir-Ostros), kao i započinjanje radova na Zapadnoj obilaznici i rekonstrukciji puta Danilovgrad-Markovina.
Rekonstrukcija magistralnog puta Virpazar-kružni tok-Obilaznica Golubovci jedan je od strateški najvažnijih infrastrukturnih projekata u narednom periodu, jer povezuje primorsku i centralnu regiju. Ova dionica ima izuzetan značaj za razvoj turizma, transport robe, poljoprivredu i svakodnevni život lokalnog stanovništva.
Koje mjere Uprava za saobraćaj preduzima kako bi se povećala bezbjednost na magistralnim putevima?
VUKSANOVIĆ: Povećanje bezbjednosti saobraćaja jedan je od ključnih prioriteta Uprave za saobraćaj. U toku su brojni projekti koji se odnose na unapređenje horizontalne i vertikalne signalizacije, zaštitne opreme na putevima, kao i modernizaciju infrastrukture na najfrekventnijim saobraćajnicama.
Poseban fokus stavljen je i na unapređenje bezbjednosti u zonama škola, kroz postavljanje dodatne signalizacije, usporivača saobraćaja i drugih mjera koje imaju za cilj zaštitu najmlađih učesnika u saobraćaju.
Želim da napomenem da smo u prošloj godini obnovili put preko Trešnjevika, rekonstruisali magistralni put kroz Rožaje, adaptirali put od mosta Dubočica do Trlice u Pljevljima, a sve u cilju stvaranja modernije, bezbjednije i funkcionalnije saobraćajne mreže državnih puteva.
