Kako su naveli, prema finansijskim podacima koji se nalaze u njihovom posjedu, iznos od preko 26,5 hiljada je prikazan kao trošak za usluge zastupanja pred Komisijom za rješavanje sporova, a dodatnih još oko 4,4 hiljade eura se vezuje za arbitražnu podršku.
“U odvojenim podacima u posjedu ASP-a, sa švajcarskim pravnim ekspertima u mjesecu prije isplate raspravljano je o zahtjevu kineske CRBC (broj zahtjeva poznat ASP-u), ali i pokretanju postupka pred ICC arbitražom. Nema podataka da li je arbitraža u međuvremenu i pokrenuta i koliko je izvjesna”, kazali su iz ASP-a.
Oni podsjećaju da je CRBC bila glavni izvođač radova na prvoj dionici autoputa dužine oko 41 kilometra. Uz sve povezane troškove, kako ukazuju, ta investicija bila je vrijedna oko 1,3 milijarde eura.
Ipak, kako dodaju, građevinski projekat izgradnje prve dionice od Smokovca do Mateševa, na kojoj se saobraća od sredine 2022. godine, još nije zatvoren i nije izdata finalna faktura za izvedene glavne i dodatne građevinske radove. To je, dodaju, ASP-u ovog mjeseca ponovno dostavljeno i iz Ministarstva saobraćaja i iz državne kompanije Monteput, na osnovu Zakona o slobodnom pristupu informacijama.
“U martu 2024. godine ispostavljene su izjave glavnog inženjera izvođača i vodećeg projektanta da je objekat izgrađen u skladu sa građevinskim dozvolama i revidovanim Glavnim projektom i revidovanim i odobrenim izmjenama Glavnog projekta, a te izjave se ne smatraju potvrdom o dobrom izvršenju posla, jer „nije istekao rok za prijavu nedostataka” “, dodaju iz ASP-a i ukazuju na još jedan segment odgovara koji im je dostavljen
“Finalna faktura/Okončana situacija se izdaje nakon izdavanja potvrde o dobrom izvršenju posla. Nakon izdavanja potvrde o dobrom izvršenju posla Izvođač (radova CRBC) je dužan da podnese završni izvještaj, nakon čega Inženjer/Nadzorni organ donosi odluku o izdavanju Finalne fakture/Okončane situacije”, dostavljeno je ASP-u.
Oni dalje navode da se, dok traje neizvjesnost potencijalnog spora sa kineskom CRBC, na drugoj strani očekuje potpisivanje ugovora za nastavak gradnje nove dionice autoputa Bar Boljare od Mateševa do Andrijevice, a sa kineskim konzorcijumom „Power China – Stecol – PCVD”.
Kako podsjećaju, prihvaćena cijena za novu dionicu od oko 22 kilometra je 694 miliona eura, a potpisivanje ugovora se očekuje.
“I taj projekat će biti realizovan po tzv Žutom Fidicu, koji podrazumijeva prvo izradu Glavnog projekta, njegovu reviziju, pa početak radova. Paralelno treba da teče zahtjevan dio dobijanja dozvola, a ako je suditi po nacrtu godišnjeg plana davanja koncesija, za potrebe izgradnje nove dionice autoputa biće potrebno proći i koncesioni postupak za dodjelu koncesija na kamen. Rok za završetak posla je pet godina, a imajući u vidu dosadašnja iskustva sa svakim većim saobraćajnim projektom u zemlji i njihovim ogromnim kašnjenjima, biće pravo čudo ukoliko u ugovorenom roku bude i završen”, zaključuju iz ASP-a.
