Uzalud su stanovnici nekoliko mjesnih zajednica i ekološki aktivisti pisali državnim institucijama i prijetili blokadama tražeći saobraćajno ograničenje. Stvari se ni poslije toliko godina nisu promijenile, osim što je put u još gorem stanju.

“Tajkuni i lopovi su, ostavljajući pustoš u šumama, na brojnim mjestima izlomili asfaltnu podlogu zbog čega se otežano saobraća do planine i obližnjih izletišta. Oni ne poštuju saobraćajni znaka kojim je zabranjeno kretanje vozilima težim od dvadeset tona”, kažu mještani.

Da je bespravna sječa, odnosno krađa šumske građe u Andrijevici evidentna u dijelu Gradišnice i Jelovice, saopšteno je odavno i zvanično iz Nacionalnog savjeta za borbu protiv korupcije, odnosno Vlade Crne Gore, kada je najavljena borba protiv šumarske mafije.

Planina Jelovica koja katastraski pripada Andrijevici i Beranama, označena je, pored Rožaja, kao prostor sa najvećim nelegalnim aktivnostima, odnosno pljačkom šuma.

“Koncesionari i šumokradice, međutim, i dalje svakodnevno transportuju balvane. Zanemarujući opšte dobro, oni vode računa samo o svojim ličnim interesima”, upozoravaju mještani.

Završetak rekonstrukcije puta Zabrđe – Gradišnica, koja je podrazumijevala postavljanje asfaltnog zastora u dužini od 7,7 kilometara, ozvaničen je početkom 2013. godine.

Radilo se o projektu vrijedanom 759.260 eura, finansiranom od strane Evropske unije i to u iznosu od 561.852 eura, dok su ostala sredstva obezbijedili Vlada Crne Gore, Opština Andrijevica i Regionalna razvojna agencija za Bjelesicu, Komove i Prokletije.

Tada je, presijecajući svečanu vrpcu, predstavnik delegacije Evropske unije u Crnoj Gori Džordž Viznernaglasio da je uvjeren da će ova saobraćajnica ubrzati lokalni razvoj i poboljšati uslove života na ruralnom području opštine Andrijevica.

Mještani tvrde da su se ta nadanja dobrim dijelom izjalovila i da u međuvremenu nije preduzet nijedan konkretan potez u cilju pune valorizacije prirodnih resursa Gradišnjice i okolnih planina.

“Put je napravljen u nadi da će se na taj način pospješiti adekvatna valorizacija potencijala naše opštine. Međutim, umjesto toga svaki dan gledamo kako kamioni i 40 tona težine, odnosno duplo više od ograničenja, odvoze šumsko bogatstvo i ostavljaju za sobom uništene saobraćajnice. To znači da Gradišnjica i dalje služi samo kao rezervat za bogaćenje privilegovanih pojedinaca. Sve se to dešava naočigled svih institucija i službi” – tvrde mjeđtani.

Put od Andrijevice do Gradišnice trebalo je da podstakne razvoj ove planine koja predstavlja prirodni biser na sjeveru Crne Gore sa brojnim katunima  izletištima.

“Umjesto da se forsira otvaranje dodatnih sadržaja, krenulo se u nemilosrdno raubovanje prirodnih potencijala na ovom području, a put je za nešto više od deceniju pretrpio takve štete, da je sad potrebna potpuna rekonstrukcija” – pričaju stanovnici nekoliko mjesnih zajednica koje mu gravitiraju.

Kada su finansirali izgradnju puta prema planini Gradišnici, predstavnici Evropske unije nisu mogli znati kako su, zapravo, najveću uslugu tada napravili šumskim tajkunima i šumokradicama, olakšavajući im put do šumskog bogatstva.

Više puta je u mjedijima ukazivano na ovaj problem, ali to nije do sada dalo nikakvog rezultata niti je bilo ko odgovarao zbog uništavanja puta izgrađenog sredstima međunarodne zajednice.