Zvaničnici Formule 1 su odlučili da će se sprint trke voziti na tri lokacije, odnosno u Imoli, Austriji i u Brazilu. Vozaču koji bude najbrži u petak uoči subotnje sprint trke biće upisan “pole position” iz statističkih razloga, dok će pozicije ostvarene u sprint trci odlučiti startna mjesta za nedjeljnu trku.

Takođe, u 2022. godini će se koristiti novi sistem bodovanja za sprint trke. Za prvo mjesto će vozači dobijati osam bodova, a svaki sljedeći plasirani vozač do osme pozicije po bod manje, odnosno po sistemu 8, 7, 6, 5, 4. 3. 2, 1.

Osim toga, promijenjen je i sistem bodovanja trka ukoliko budu skraćene iz nekih razloga, odnosno ako se ne odveze puna dužina. Primjer takve trke je prošlogodišnja koja je “vožena” u Belgiji, kada zbog obilne kiše utrkivanje nije bilo moguće. Tada je vozač Red Bull Racinga Max Verstappen proglašen pobjednikom nakon što je vozio dva kruga iza Safety Cara. Nizozemac i devet vozača iza njega su dobili po pola bodova koji se inače dodjeljuju.

Međutim, na sastanku održanom u ponedjeljak F1 komisija je odobrila promjene raspodjele bodova u slučaju da trke ne budu završene prema planu.

Bodove neće niko dobiti ako lider ne odvozi dva kruga na stazi bez intervencije Safety Cara ili Virtuelnog Safety Cara. Ako lider trke napravi više od dva kruga, ali pređe manje od 25 posto krugova, top 5 plasiranih vozača će dobiti bodove i to po sistemu 6, 5, 4, 3, 2 i 1 bod.

Ako lider trke kompletira više od 25, a manje od 50 posto krugova, bodove će dobiti top 9 vozača i to po sistemu 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

U slučaju da lider pređe više od 50, a manje od 75 posto krugova, onda se bodovi raspoređuju za top 10 vozača po sistemu 19, 14, 12, 9, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Svaki procenat kompletiranih krugova iznad 75 će značiti raspodjelu punog broja bodova.

Kao i uvijek, sve promjene pravila mora odobriti Svjetsko vijeće za automobilski sport.