Janjušević navodi da se upotreba dronova u nadzoru i kontroli bezbjednosti drumskog saobraćaja obavlja na svim ključnim putnim pravcima.

“Naročito na magistralnim i regionalnim putevima, kao i dionicama međunarodnih koridora koji prolaze kroz Crnu Goru”, kazao je.

Podaci

Janjušević dodaje da dosadašnji podaci pokazuju da je nakon uvođenja te vrste kontrole smanjen broj rizičnih ponašanja vozača u saobraćaju na javnim putevima.

Od početka upotrebe te vrste letilica evidentirano je više od 200 najtežih prekršaja.

“Najčešće je riječ o: nedozvoljenom preticanju na dijelu puta gdje su kolovozne trake razdvojene uzdužnom neisprekidanom linijom, zatim nedozvoljenom preticanju kolone vozila, preticanju u nepreglednoj krivini, preticanje na vrhu prevoja, mostovima”, naveo je Janjušević.

Ističe da je na putnim pravcima gdje je nadzor bezbjednosti drumskog saobraćaja vršen uz pomoć dronova zabilježeno smanjenje broja saobraćajnih nezgoda sa teškim posljedicama.

“Vidno je povećanje discipline vozača u saobraćaju i poštovanje saobraćajnih propisa na dionicama gdje se nadzor saobraćaja vrši uz pomoć dronova”, kazao je on.

Procedura

Janjušević objašnjava i kako teče procedura nakon što dron snimi vozača u prekršaju.

“Nakon evidentiranja prekršaja, operater drona upoznaje najbližu patrolu u smjeru kretanja prekršioca, obavještava ga o vozilu sa kojim je počinjen prekršaj. Patrola zaustavlja vozilo, legitimiše vozača i procesuira ga u skladu sa važećim odredbama Zakona o bezbjednosti saobraćaja (ZOBS)”, rekao je načelnik Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja.

On dodaje da se dronovi koriste kada god dozvoljavaju vremenski uslovi, shodno planskim aktivnostima.

Najavljuje da će kontrola dronovima trajati i nakon ljetnje turističke sezone.

“I nakon završetka tekuće ljetnje turističke sezone Uprava policije će nastaviti aktivnosti nadzora bezbjednosti u drumskom saobraćaju upotrebom dronova i to će biti jedan od prioriteta u radu saobraćajne policije”, kazao je on.

Planirana nabavka

Iz Uprave policije ne preciziraju broj dronova koji je u upotrebi, ali najavljuju nabavku dodatnih.

“Uprava policije trenutno raspolaže adekvatnim brojem dronova za kontrolu saobraćaja na najfrekventnijim putnim pravcima. Takođe, planirana je nabavka novih u narednom periodu, što će svakako uticati na bolju pokrivenost svih putnih pravaca na teritoriji cijele države i na taj način postati standard u postupanju policije”, navode u odgovorima za Pobjedu.

Janjušević tvrdi da su veoma značajne i izmjene i dopune Zakona o bezbjednosti saobraćaja.

“Poseban doprinos na bezbjednost drumskog saobraćaja ima upotreba dronova jer je uz pomoć njih moguće vršiti nadzor dionica puteva, koji su ugroženi sa aspekta bezbjednosti učesnika u saobraćaju, a gdje do sada saobraćajna policija nije mogla vršiti nadzor upotrebom konvencionalnih metoda zbog karakteristika puta i okruženja puta (nepregledne krivine, dionice puteva gdje nema proširenja i tako dalje). Takođe, ističemo da su i izmjene i dopune ZOBS-a značajno doprinijele većoj disciplini svih učesnika u saobraćaju”, rekao je on.

Izmjene i dopune Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, kojima su uvedena stroža pravila i veće novčane kazne stupile su na snagu 7. avgusta ove godine.

Ministar unutrašnjih poslova Danilo Šaranović je tada poručio da poštovanje propisa nije pitanje izbora, već odgovornosti prema sopstvenom i tuđim životima.

“Ove izmjene dio su naših kontinuiranih aktivnosti usmjerenih ka unapređenju bezbjednosti saobraćaja i zaštiti života svih učesnika na putevima. Na njihovo donošenje opredijelila nas je potreba da odgovorimo na zabrinjavajući broj saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama, ali i na učestala i gruba kršenja saobraćajnih propisa kojima se ugrožavaju životi građana”, naveo je on u saopštenju.

Kako je pojasnio, među najznačajnijim novinama izdvaja se povećanje novčanih kazni za saobraćajne prekršaje, mogućnost privremenog oduzimanja vozila višestrukim povratnicima u izvršenju najtežih prekršaja, obavezu dostavljanja vjerodostojnih podataka o licu koje je upravljalo vozilom kada vozač nije neposredno identifikovan, nova pravila za mlade vozače, detaljnije uređivanje učešća lakih električnih vozila u saobraćaju, strože sankcionisanje neovlašćenog posjedovanja ili korišćenja uređaja za svjetlosne i zvučne signale, kao i uvođenje sistema mjerenja prosječne brzine na putevima.