“Predlog JPNPCG je da se, kada je riječ o plovidbi na području Nacionalnog parka Skadarsko jezero, ograničenje propiše kroz snagu pogonskog motora do 9,9 KS, uz mogućnost izdavanja posebnih odobrenja za upotrebu motora veće snage u jasno definisanim i opravdanim slučajevima”, piše u saopštenju JPNPCG.
Ovakav predlog rezultat je, kako dodaju, iskustva JPNPCG kao upravljača zaštićenim područjem i izazova sa kojima se naše službe godinama susrijeću na terenu.
“Skadarsko jezero je prostor izuzetnih prirodnih vrijednosti, ali istovremeno i prostor na kojem se odvijaju različite aktivnosti – od turizma i ribarstva do svakodnevnog života lokalnog stanovništva. Upravo zato, cilj predložene izmjene nije ograničavanje korišćenja jezera, već uspostavljanje jasnijeg, bezbjednijeg i lakše kontrolisanog režima plovidbe, prilagođenog specifičnostima nacionalnog parka”, piše u saopštenju.
Na terenu se, ističu, iz godine u godinu registruju primjeri neodgovornog ponašanja učesnika u plovidbi – od neprilagođene i prebrze vožnje do upotrebe vanbrodskih motora velike snage na plovilima koja nijesu predviđena za takav način plovidbe.
“Takvo ponašanje ugrožava ne samo one koji upravljaju plovilima, već i druge učesnike na vodi, uključujući kupače, ribare, turističke prevoznike i posjetioce Nacionalnog parka. Da problem nije samo pitanje poštovanja pravila već i pitanje bezbjednosti, potvrđuju i slučajevi ozbiljnih nezgoda na Skadarskom jezeru, uključujući i tragične ishode koji su se dešavali prethodnih godina. Poseban izazov predstavlja i činjenica da je kontrolu brzine plovila na velikoj i specifičnoj vodenoj površini kakva je Skadarsko jezero teško pouzdano sprovoditi, naročito bez odgovarajućeg sistema za mjerenje i evidentiranje brzine”, navodi Javno preduzeće za nacionalne parkove Crne Gore.
Zbog toga iz JPNPCG smatraju da bi ograničenje snage motora predstavljalo jednostavniju i efikasniju mjeru za kontrolu na terenu.
“Ovakvo rješenje istovremeno bi doprinijelo zaštiti osjetljivog jezerskog ekosistema. Upotreba plovila sa motorima velike snage, posebno kada nije prilagođena karakteristikama plovila i uslovima na jezeru, osim bezbjednosnog aspekta, može imati negativan uticaj i na prirodne vrijednosti Nacionalnog parka”, ističe Javno preduzeće za nacionalne parkove Crne Gore.
Predlog, međutim, ne podrazumijeva apsolutnu zabranu motora veće snage.
JPNPCG je predložilo da se za korisnike kod kojih postoji opravdana potreba predvidi mogućnost izdavanja posebnih odobrenja, pod jasno definisanim uslovima, na određeno vrijeme i za unaprijed utvrđene namjene.
“To bi se, prije svega, odnosilo na registrovane privredne subjekte koji legalno obavljaju prevoz putnika, licencirane privredne ribare sa registrovanim plovilima, korisnike koji obavljaju naučno-istraživačke aktivnosti, kao i druge slučajeve u kojima postoji opravdan javni interes. Na ovaj način omogućilo bi se da oni koji imaju legitimnu potrebu za korišćenjem plovila veće snage nastave da obavljaju svoje aktivnosti, ali u okviru uređenog i kontrolisanog sistema”, dodaje Javno preduzeće za nacionalne parkove Crne Gore.
Javno preduzeće za nacionalne parkove Crne Gore, u okviru procedure za izmjenu Zakona o unutrašnjoj plovidbi, dostavilo je nadležnom ministarstvu predlog izmjena člana 22, koji se odnosi na ograničenja u plovidbi.
Predložena izmjena ima i širi značaj za efikasnost upravljanja Nacionalnim parkom.
“Jasniji uslovi za korišćenje plovila omogućili bi jednostavniju kontrolu korisnika prostora i lakše razlikovanje onih koji aktivnosti na jezeru obavljaju u skladu sa propisima od onih koji ih koriste neodgovorno ili protivzakonito”, dodaje se.
JPNPCG će, kao upravljač Nacionalnog parka Skadarsko jezero, i u daljoj proceduri izmjena zakona zastupati rješenja koja će omogućiti da zaštita prirode i bezbjednost ljudi budu osnov za uređivanje plovidbe na Skadarskom jezeru, uz istovremeno očuvanje mogućnosti za zakonito i održivo korišćenje ovog prostora.
