Dok Gradska uprava pokušava da odgovori na izazove kroz unapređenje javnog prevoza, stručnjaci upozoravaju da bez strateškog pristupa i promjene saobraćajne kulture – problemi će se samo produbljivati.

U Crnoj Gori je tokom 2024. godine došlo do povećanja broja vozila za čak 21.392, pokazuju zvanični podaci Ministarstva unutrašnjih poslova. U tom vladinom resoru konstatuju da se našim drumovima svakodnevno kreće preko 306.000 vozila. U izvještaju se navodi se da država ima problem da osigura bezbjednu infrastrukturu za ovaj broj vozila.

Kako navode u MUP-u najveći broj registrovanih vozila je u Podgorici – preko 97.000, a prate je Nikšić, Bar i Budva. Ističu da su gužve i povremeni kolapsi zabilježeni tokom cijele godine, naročito u Glavnom gradu.

Da porast broja vozila ne mora nužno značiti problem, već izazov koji zahtijeva promišljeno planiranje i prilagođavanje, potvrđuje profesor bezbjednosti saobraćaja na Mašinskom fakultetu Milanko Damjanović.

“U principu mi pratimo trend evropski kada je u pitanju motorizacija i stepen motorizacije, tako da je to pohvalan po meni podatak. Još bi dobro bilo kada bi oslikavao ekonomsku moć građana koji kupuju vozila“, istakao je Damjanović.

Sa druge strane, taj povećani broj unosi veći rizik kada je u pitanju učešće vozila u saobraćaju, upozorava Damjanović.

“Jedna stvar jeste da je dobro iz godine u godinu imati veći broj vozila, ali mi se moramo i pripremati… i kada je u pitanju saobraćajna infrastruktura, i učesnici, i ljudi koji rukovode saobraćajnom politikom…“, ističe Damjanović.

Poseban akcenat stavlja na razvoj alternativnih vidova prevoza u urbanim sredinama, uz preporuku da Podgorica već sada počne ozbiljno da planira uvođenje električnog i šinskog prevoza.

“Pogotovo kad je Podgorica u pitanju….Jer za 40 godina suočićemo se sa velikim brojem ljudi i vozila“, upozorava Damjanović.

“Kada je u pitanju javni prevoz treba ga forsirati i Glavni grad radi na tome i to je jedan dobar vid. A sa druge strane moraju se mnoge stvari uređivati kada je u pitanju pravna regulativa“, naveo je Damjanović.

Profesor podsjeća da nijedna mjera – ni tehnička ni zakonska – neće imati efekta ako se ne promijeni ono što se najteže mijenja – svijest i ponašanje učesnika u saobraćaju.

“Kad je u pitanju sve osim što nije ljudski faktor mi smo bezbjedni, sve možemo da promijenimo osim njihove navike i način ponašanja“, kazao je Damjanović.

I dok broj vozila na crnogorskim putevima nezaustavljivo raste, Damjanović upozorava – bez ulaganja u infrastrukturu, razvoj alternativnih vidova prevoza i promjenu saobraćajne kulture, put ka sigurnijem saobraćaju ostaje – pod crvenim svjetlom.