Uprava za inspekcijske poslove u tom je poslu već nekoliko dana, a za TVCG objašnjavaju šta je obaveza vlasnika, a šta nadležnih.

Izduvane gume okružene korovom dokaz su da se automobil odavno nije pomjerio sa parking mjesta. Pojedini su tu godinama, a neki čak i decenijama. Ipak, došlo je vrijeme za premještanje.

“Prethodnih dana evidentirano je nekih 50-ak vozila koja su, po vizuelnom i tehničkom nekom aspektu, nezadovoljavajuća, odnosno ustanovili smo da se nalaze na tim parking prostorima već duži vremenski period”, kaže Lazar Čađenović iz Uprave za inspekcijske poslove Glavnog grada, prenosi RTCG.

Nakon toga donosi se rješenje, vlasnik se obavještava da će njegovo vozilo biti uklonjeno ukoliko u roku od 24 sata to ne učini sam. U suprotnom, naći će ga na deponiji.

“Jutrošnjim obilaskom, utvrdili smo da je oko polovine tih vozila uklonjeno od strane vlasnika, što je svakako pohvalno. Naravno, postoji i jedna pojava, jedna negativna pojava, da vlasnici takvih automobila svoje vozilo, nakon ostavljanja saopštenja, odnosno obavještenja, preparkiravaju na druge lokalitete koji su u blizini tog parking mjesta ili malo dalje”, ističe Čađenović.

Time se ne izbjegava uklanjanje, već samo odgađa. Ali ne zadugo.

“Sva ta vozila koja je identifikovano da su prebačena sa jednog parkinga na drugo, odnosno nisu zbrinuta na valjan način, sprovešće se skraćeni postupak i vozila će biti, najvjerovatnije, transportovana u Deponiju”, dodaje on.

Iz Deponije pozivaju građane da i nakon premještanja dođu sa vlasničkim dokumentima, kako bi preduzeće otkupilo vozilo. To je, kažu, poželjno učiniti prije nego što ih inspektori uklone.

“Mi posjedujemo specijalizovano vozilo sa kojim dolazimo na lokaciju, odvozimo to vozilo, gdje se ono prvo na deponiji vaga, i na osnovu te izvagane mase vozila, građanin dobija nadoknadu za isto”, ističe Ivan Vukčević iz Deponije D.O.O.

Za kompletno vozilo plaća se 150 eura po toni, a za ono kojem fale djelovi 130.

“Čim se vozilo doveze na liniju za dekontaminaciju, Tu se ispuštaju sve tečnosti koje se skladište u posebnim rezervoarima i koje se predaju firmi ovlašćenoj za postupanje sa opasnim otpadom. Nakon toga, vozilo prelazi na liniju za demontažu, gdje se rastavlja do najsitnijih dijelova i sortiraju se materijali prema vrsti materijala”, kaže Vukčević.

Iz Uprave za inspekcijske poslove zaključuju da će, ukoliko ne uspiju da oslobode željeni broj parking mjesta, nastupiti represivne mjere.