Kada će do toga doći, Lješnjak još nema preciznu informaciju, jer i dalje pregovaraju sa kolegama iz regiona kako bi nastupili zajednički.

“Do blokade će definitivno doći vrlo brzo”, kazao je Lješnjak.

Problemi kamiondžija

Udruženja prevoznika iz cijelog regiona su prije i nakon nedavne blokade teretnog saobraćaja ukazivali da zbog elektronske kontrole na granicama neće biti u mogućnosti da obavljaju svoj posao. Pravilo da u okviru 180 dana u zemljama EU mogu boraviti najviše 90 nije novo, ali će elektronska kontrola dovesti do rigoroznije primjene bez prostora za prekoračenjem. Ranije je Lješnjak Pobjedi kazao da se i posljednjih mjeseci već dešavalo da ne dozvoljavaju ulazak njihovim vozačima i da ih deportuju na više mjeseci, ali da će se od 10. aprila to dešavati bez izuzetka.

Ministarka evropskih poslova Maida Gorčević ranije je saopštila da nema političkog konsenzusa za izmjene šengenskih pravila ili uvođenje izuzetaka, ali da je Evropska komisija spremna da traži rješenje u postojećim okvirima. Ipak, kako se ispostavilo, rješenja prihvatljivog za prevoznike nema.

Problem sa evropskom regulativom bio je samo jedan od razloga zbog kojeg su crnogorski i prevoznici iz regiona krajem januara organizovali blokadu teretnog saobraćaja, odnosno uvoz i izvoz robe. Crnogorski prevoznici su protest obustavili nakon sastanka sa potpredsjednikom Vlade za ekonomska pitanja i ministrom ekonomskog razvoja Nikom Đeljošajem, ministrom finansija Novicom Vukovićem i drugim predstavnicima Vlade i institucija, ocjenjujući da su definisana rješenja za značajan broj njihovih problema.

Neispunjena obećanja

Njihovi zahtjevi su se odnosili na povraćaj akciza na gorivo u punom iznosu, PDV-a u zakonskom roku i regulisanje kontrola na granicama.

“Dogovorili smo da nam se PDV vraća u zakonskom propisanom roku, dobili smo uvjerenja da će rok tranzita uvoza i izvoza carinske robe biti 72 sata”, kazao je ranije Lješnjak.

Ipak, kako je juče kazao Pobjedi, od svega toga još nema ništa.

“Nijedno obećanje predstavnici Vlade nijesu ispunili. Bićemo primorani da odgovorimo radikalno”,  kazao je Lješnjak.

Predsjednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Srbije, Neđo Mandić rekao je ranije ove sedmice, da je Evropska unija odbila sve prijedloge profesionalnih vozača kamiona u međunarodnom teretnom transportu Zapadnog Balkana, da se za početak nađe bar prelazno rješenje za njihov ograničen boravak u 29 zemalja Šengenskog sporazuma. Vozačima je poručeno da se pridržavaju postojećeg pravila od najduže 90 dana boravka u EU u periodu od šest mjeseci.

“Svi naši prijedlozi su odbijeni, uz konstataciju da su ‘maštoviti’. To znači da nemaju namjeru da nešto mijenjaju u sistemu EES”, rekao je Mandić ranije za Betu.

Dodao je da su predstavnici EU zakazali novi sastanak za dvije nedjelje, ali da udruženjima vozača nije jasno o čemu će razgovarati kada su odbijeni svi prijedlozi, a sama EU nije imala drugi, koji bi bio fleksibilniji u odnosu na postojeći EES.

Taj sistem predviđa za vozače kamiona iz zemalja Zapadnog Balkana elektronsku kontrolu ulazaka i izlazaka iz zemalja Šengen sporazuma i najduži boravak od 90 dana u periodu od šest mjeseci. Dužina boravka je prije uvođenja tog sistema ,,mjerena“ brojanjem pečata u pasošima, pa kontrola nije bila tako stroga.

Mandić je rekao da je tokom ove sedmice sa Graničnog prelaza Svilaj, između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, vraćeno deset vozača, jer su prekoračili boravak od 90 dana.

Istakao je da će udruženja vozača Srbije, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Bosne i Hercegovine usaglasiti šta dalje i kada će biti zakazan novi protest. On je rekao da i Albanija ima problema i da se za sada ne zna da li će učestvovati u protestu, ili će samo pružiti podršku.