Konatar je za Adria televiziju kazao da je nedopustivo da se imovina crnogorskih aerodroma, procijenjena na oko 265 miliona eura, ustupa kroz koncesiju za svega 100 miliona jednokratne nadoknade i to na osnovu tendera iz 2018. godine.

Takav potez, ističe, predstavlja grubo potcjenjivanje imovine i njenu rasprodaju daleko ispod realne tržišne cijene.

„Taj postupak je nepovratno ukaljan. Gospodin Đeljošaj, predsjednik tenderske komisije, namjeravao je da podnese ostavku, članovi su najavljivali ostavku, imali smo i žalbe mnogih ponuđača kao i povlačenje iz cijelog procesa. Dakle, na takav način se ne daje jedan od najvrednijih resursa koje Crna Gora posjeduje, monopolski posao Aerodroma na ovaj način”, dodaje Konatar.

Stav Ure je jasan – protive se davanju aerodroma pod koncesiju, jer takav aranžman nije u interesu države i građana.

„Ovaj trenutni postupak treba obustaviti, mi ćemo u Skupštini Crne Gore naravno biti protiv toga i vidjeti da li država treba da ide nekim drugim modelom, kapitalizacijom ili možda koncesije Aerodroma Tivat kako bi se sredstva od tog novca usmjerila na modernizaciju i izgradnju novih kapaciteta za Aerodrom Podgorica koji bi ostao u državnom vlasništvu”, kaže poslanik Ure.

Smatra da su Aerodromi već pokazali sposobnost da posluju profitabilno, uz adekvatnu i ciljanu podršku države, dok trenutni koncesionar ne daje nikakve garancije da će nastaviti saradnju sa ključnim kompanijama crnogorskog vazduhoplova.

„Mi čak nemamo ni garanciju od koncesionara da će nastaviti saradnju sa low-cost kompanijama, konkretno Wizz Air sa kim je postignut dogovor o otvaranju novih linija, a ključno pitanje jeste kakav će biti status nacionalnog avio-prevoznika AirMontenegro, jer smatram da privatni investitor brine o svojim interesima, profitu, a država mislim da na drugačiji način osim profita mora razmišljati o onome što je interes građana Crne Gore”, dodaje Konatar.

Ocjenjuje da je promjena stava o koncesiji motivisana ličnim interesima, ističući da su oni politički subjekti koji su 2018. godine bili protiv sada najglasniji zagovornici ovog rješenja.

„Mislim da je dobro što ćemo o tome raspravljati u Skupštini Crne Gore, građani mogu da vide da li su neki ljudi naprasno i zbog čega promijenili stav, što vidimo da je bio slučaj na Vladi, jer partije koje su sad za su 2018. godine bile protiv koncesije aerodroma, pa da vidimo šta se tu dešava kad ljudi postanu vlasti zašto se mijenjaju mišljenja po važnim temama”, zaključuje on.

Oglasio se i lider Pokreta za promjene Nebojša Medojević, navodeći da tenderski postupak koncesije Aerodroma Crne Gore treba poništiti zbog visokog rizika od korupcije i nesagledivih štetnih posljedica po vitalne nacionalne interese.

Reagovao je i savjetnik predsjednika države za za unutrašnju politiku i privredni razvoj Nebojša Vuksanović, kazavši da je odluka Vlade Crne Gore da nastavi i praktično finalizuje koncesioni postupak za Aerodrome Crne Gore, uz prateću propagandnu kampanju o „milijardi eura za državu“, zahtijeva ozbiljnu, argumentovanu i odgovornu reakciju. Jer, kako je naveo, iza bombastičnih najava kriju se brojna otvorena pitanja na koja javnost i dalje nema odgovore.