Прикажи ову објаву у апликацији Instagram
Britanski i međunarodni mediji ovih dana izvještavaju o putnicima koji satima čekaju u redovima koji se protežu van terminala, a pojedini navode i slučajeve kolabiranja putnika zbog visokih temperatura i dugog zadržavanja.
Za zemlju koja gotovo trećinu turističkog prometa ostvaruje preko vazdušnog saobraćaja, upravo je odlazak često posljednje iskustvo koje posjetioci nose sa sobom.
Tokom ljetnjih mjeseci ulažu se značajni napori kako bi destinacija ostavila što bolji utisak. Ugostitelji, hotelijeri, lokalne samouprave i turističke organizacije organizuju manifestacije, uređuju javne površine i razvijaju novu ponudu.
Međutim, višesatno čekanje na aerodromu može zasjeniti sve ono što je turistu prethodnih dana ostavilo pozitivan utisak. U eri društvenih mreža i internet portala, jedan video iz reda za čekanje često dopre do mnogo šire publike nego desetine promotivnih kampanja.
Zbog toga pitanje razvoja Aerodroma Tivat odavno prevazilazi lokalni značaj. Riječ je o infrastrukturi koja predstavlja prvu i posljednju tačku kontakta velikog broja turista sa Crnom Gorom.
Istovremeno, višegodišnji proces izbora modela razvoja aerodroma i dalje nema konačan epilog. Nakon što je južnokorejska kompanija Incheon International Airport Corporation odustala od postupka dodjele koncesije, Vlada je predložila poništavanje tendera, čime je pitanje budućih ulaganja ponovo ostalo otvoreno.
Ivan Rakočević, direktor Aerodroma Tivat: Radimo sve što možemo
U izjavi za Radio Tivat povodom trenutnog stanja na aerodromu, direktor Ivan Rakočević je rekao:
“Prije ljetnje sezone raspisali smo tender za nabavku tende, a večeras očekujemo početak njene instalacije. Prema obećanju izvođača radova, do sjutra ujutro bi trebalo da bude završena. Riječ je o oko 150 kvadratnih metara natkrivenog prostora ispred Terminala 1, gdje će putnici koji čekaju ulazak u check-in zonu biti zaštićeni od sunca.”
Objašnjavajući trenutni problem, Rakočević ističe da je u pitanju infrastruktura.
“Terminal 1 projektovan je prije 20 godina za oko 650 putnika u odlasku u vršnom satu, a danas nerijetko imamo i 1.500, pa čak i više putnika u istom vremenskom periodu. Najveće opterećenje je četvrtkom, subotom i nedjeljom, kada kroz aerodrom prođe i blizu 11.500 putnika dnevno. To svakako utiče na sliku koja odlazi sa Aerodroma Tivat. Obim saobraćaja je ove godine impresivan: povećanje broja putnika u junu je 18% a tokom prvih 20 dana jula je 15% u odnosu na isti period prosle godine. Ako uspoređujemo proslu, rekordnu godinu i ovu u periodu od 1.januara do danas, to povećanje iznosi 11%. To su uzroci trenutne situacije, a mi nastojimo da kroz brza rješenja unaprijedimo kvalitet usluge.”
Osvrćući se na protekli vikend, podsjeća i na bezbjednosni rizik izazvan prisustvom ptica, zbog čega su pojedini letovi morali biti privremeno odloženi ili usmjereni na druge aerodrome.
“Radimo sve što je u našoj moći. O infrastrukturnim ograničenjima govorimo otvoreno i na njih kontinuirano ukazujemo.”
Govoreći o zaštiti zdravlja putnika, posebno ranjivih kategorija, Rakočević navodi:
“Takođe, na aerodromu je organizovana interna hitna medicinska služba, koju čine ljekar i medicinska sestra sa sanitetskim vozilom i svom neophodnom opremom i lijekovima za pružanje prve pomoći.”
Žarko Radulović: Alarmantna situacija na tivatskom Aerodromu
Komentarišući snimke sa Aerodroma u Tivtu koji kruže društvenim mrežama, predsjednik Crnogorskog turističkog udruženja i suvlasnik Montenegro Stars grupe Žarko Radulović u izjavi za Antenu M ocjenjuje da se radi o, kako kaže, terorističkom aktu protiv crnogorskog turizma. Takođe je apelovao, ”u ime putnika koji dolaze u Crnu Goru i u ime svih turističkih poslenika, da treba da se nađe rješenje.”
Turistički rezultati posljednjih godina pokazuju da interesovanje za Crnu Goru ne jenjava. Upravo zato modernizacija aerodroma više nije samo infrastrukturni projekat, već pitanje konkurentnosti crnogorskog turizma.
