Kljajević je u Skupštini upitala ministra pomorstva, koji rukovodi i radom Ministarstva saobraćaja, Filipa Radulovića da li Vlada smatra da 100 miliona eura iz 2019. godine i 100 miliona eura danas imaju istu ekonomsku vrijednost i kako opravdavaju činjenicu da bi država, u slučaju prihvatanja ponuda i starog tendera, realno dobila obezvrijeđeni novac.

“Svi smo svjedoci da živimo inflaciju i da su cijene svega – od građevinskog materijala do usluga – otišle vrlo visoko, pa se čak procjenjuje da je građevinski materijal za 40 odsto skuplji nego 2019. godine. Dakle, ponavljam, moje pitanje glasi: da li mislite da 100 miliona eura danas i 2019. godine imaju istu vrijednost”, upitala je Kljajević.

Kazala je da je ministar pročitao odgovor, iz kog se vidi da je, u stvari, izbjegao da odgovori na njeno pitanje.

“Ja sam vas pitala jasno i precizno, dakle ekonomski, a ne marketinški: da li 100 miliona eura iz 2019. godine i 100 miliona eura danas imaju istu ekonomsku vrijednost i kako opravdavate činjenicu da ste to u tekstu odgovora potpuno prećutali? Meni je logično zašto ste to uradili. Zato što bi zvanično priznanje da je taj novac inflacijom obezvrijeđen automatski srušilo čitavu konstrukciju oko ovog štetnog aranžmana, koji uporno gurate”, dodala je, navodeći da pokušaj da se u 2026. godini aktivira i oživi koncesioni proces pod finansijskim uslovima iz davne 2019.  predstavlja direktno nanošenje štete budžetu i građanima Crne Gore.

Makroekonomski parametri od prije sedam godina više ne važe, rekla je, ističući da je inflacija pojela realnu vrijednost te ponude.

“Insistiranje na ponudi korejskog koncesionara, pod starim uslovima, u potpuno izmijenjenim okolnostima, opravdano otvara sumnju čitave javnosti da se ovdje ne štite državni interesi, već da ovaj posao ima elemente koruptivnih namjera.  Ja ću vas ovdje i podsjetiti da je upravo lider moje stranke, Milan Knežević, govorio da je na tadašnju parlamentarnu većinu vršen pritisak kako bi se ponovo bodovale ponude. Nakon tog govora, saznali smo to prije par dana iz medija, Specijalno državno tužilaštvo je otvorilo proces”, rekla je Kljajević.

Kako je kazala, što se tiče aerodroma i razvijanja infrastrukture, protiv toga sigurno nije niko.

“Mislim da je malo nelogično da kažemo da je naša država nesposobna da upravlja svojim resursima, kada zvanični finansijski izvještaji pokazuju da su aerodromi danas moćna i visoko profitabilna firma. Evo samo nekih cifara: U 2024. godini je ostvaren profit od 10,67 miliona eura, a u prošloj, 2025, ostvaren je istorijski rekordan neto profit od 12,93 miliona eura. To je skok od 21 odsto. Ukupni prihodi su sa 41,31 milion porasli na fantastičnih 44,66 miliona eura u 2025. Dakle, na računima ovog preduzeća na kraju godine stoji preko 25 miliona eura čiste gotovine. U decembru prošle godine ACG su prvi put u istoriji prešli tri miliona putnika u jednoj godini”, precizirala je Kljajević.

To, istakla je, nije palo s neba.

“U decembru prošle godine stigao je i taj tromilioniti putnik, upravo zahvaljujući sposobnosti i konkretnom angažmanu ministarke Maje Vukićević, koja je svojim zalaganjem direktno vratila letove kompanije ‘Wizz Air’. Dakle, time se direktno podiže vrijednost preduzeća bez davanja monopola strancima. Još jednom da pitam: ako se stranoj kompaniji isplati da dođe, uloži i uzme profit, kako se to nama ne isplati? Zašto bismo čist profit poklanjali nekom drugom”, pita poslanica DNP-a.

Naglašava da tenderska komisija ima samo tehnički posao.

“Ona nema nikakvu odgovornost, niti političku moć odlučivanja, ona samo otvara i rangira ponude. Dakle, mi ne možemo nikakvu odgovornost prebaciti na komisiju, kada je na kraju vaša odgovornost da li stojite iza tog postupka i da li ćete ga Vladi predložiti. Odnosno, evo sada vidimo da će se na kraju o tome odlučivati u Skupštini Crne Gore. Nakon svega navedenog, i nakon što je od prvog dana ovaj postupak duboko kompromitovan, više je nego jasno da je on i koruptivan i štetan. Ponavljam, aerodromi su profitabilni i svako insistiranje na njihovom davanju pod koncesiju predstavlja direktno nanošenje štete i građanima i državi”, zaključuje Kljajević.