Ova novina biće uvedena na pet linija, uključujući letove za London, Rim i Budimpeštu.

Cijena neće biti drastično veća

Koncept je jednostavan – u prvom redu aviona srednje sjedište ostaće prazno kako bi se poslovnim putnicima obezbijedilo više prostora i olakšao ukrcavanje.

Michael Delehant, viši komercijalni i operativni direktor, naglasio je da cijena neće biti drastično veća.

“Što se tiče cijena karata, one nikada neće biti više od cijene kupovine još jednog sjedišta”, izjavio je na konferenciji za medije, dodajući: “Nije namjera da se radi o otimanju novca.”

Iako će karte za ova posebna mjesta biti skuplje, putnici će i dalje imati jednak tretman kao i svi ostali.

Wizz Air, naime, u višu cijenu ne planira uključiti dodatna osvježenja, prenosi Index.

“Možda ćemo procijeniti hoće li to biti kafa ili nešto jednostavno”, pojasnio je Delehant. “Više se radi o efikasnosti putovanja i malo dodatnog prostora u avionu.”

Zaokret u strategiji i poslovni izazovi

Ovaj potez dolazi otprilike šest godina nakon što je glavni izvršni direktor Joszef Varadi oštro kritikovao tradicionalne avio-kompanije zbog velikog doprinosa emisijama ugljenika kroz njihove skupe poslovne klase.

Uvođenje premium usluga trend je koji prate i američki niskotarifni prevoznici kako bi konkurisali velikim kompanijama.

Delehant je istakao da u Evropi i dalje postoji snažna potražnja za jeftinim letovima, ali da se tržište mora razvijati.

U međuvremenu, Wizz Air se suočava s poslovnim izazovima, ponajviše zbog prizemljenja aviona usljed problema s održavanjem motora Pratt & Whitney, što je dovelo do pada vrijednosti dionica kompanije za otprilike 25% od početka godine.