Džordž Novak, predsjednik i izvršni direktor Nacionalnog udruženja avio-prevoznika i bivši advokat FAA koji je radio na bezbjednosti vazduhoplovstva u više od 80 zemalja, jasno kaže:

“Na većini tržišta, avio-prevoznici sa niskim cijenama su jednako bezbjedni kao i njihova konkurencija sa višim cijenama”, ističe on.

Ova regulatorna zaštita se proteže globalno.

“Čak i manji avio-prevoznici u udaljenim regionima moraju održavati minimalne bezbjednosne standarde”, primijetio je Novak.

“Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva sprovodi rigorozne revizije bezbjednosti i sigurnosti vlasti civilnog vazduhoplovstva širom svijeta”, navodi on.

Budžetske avio-kompanije postižu niže cijene kroz operativnu efikasnost, a ne ugrožavanjem bezbjednosnih zahtjeva.

“Budžetske avio-kompanije zarađuju novac primjenom mjera smanjenja troškova. Međutim, ova smanjenja su čisto kozmetička”, objašnjava Din Van Es, izvršni direktor kompanije Fast Cover Travel Insurance.

Oni stavljaju više sjedišta u avione, naplaćuju posebno pakete usluga i obavljaju letove od tačke do tačke zaobilazeći skupa čvorišta.

Ove operativne razlike mogu uticati na vaš raspored, od odloženih polazaka do promjena posade u poslednjem trenutku. Međutim, one ne ugrožavaju bezbjednost.

“Avio-kompanije moraju da poštuju regulatorne zahtjeve koji pokrivaju sve, od rasporeda održavanja i obuke pilota do bezbednosnih provjera. Regulatori avio-kompanija poput Federalne uprave za vazduhoplovstvo imaju velika ovlašćenja koja im omogućavaju da prizemlje avione ako se iz bilo kog razloga smatra nebezbjednim”, dodaje Van Es.

Šta osiguravajuće kompanije misle o niskobudžetnim avio-kompanijama

Ova razlika između operativnih neprijatnosti i bezbjednosnog rizika postaje kristalno jasna kada se ispita kako osiguravajuće kompanije procjenjuju niskobudžetske avio-kompanije.

Osiguravajuće kompanije pružaju ubjedljive nezavisne dokaze jer njihov profit zavisi od tačne procjene rizika. Ove kompanije zapošljavaju stručnjake čiji je cijeli posao uočavanje opasnosti. To postaje jasno kada shvatite da vas nikada nisu pitali o izboru avio-kompanije prilikom kupovine putnog osiguranja.

Zašto putnici i dalje brinu

Uprkos ovim dokazima, brige i dalje postoje. Džesika Kameko Ruks, kreatorka sadržaja o putovanjima koja sebe naziva “kraljicom preživljavanja niskobudžetnih avio-kompanija“, objašnjava zašto.

“Pošto niskobudžetne avio-kompanije privlače tako širok spektar putnika, od onih koji prvi put putuju do onih koji su prvenstveno fokusirani na jeftine karte, možete naići na putnike koji su manje upoznati sa bontonom putovanja”, objasnila je Ruks, i dodala da ovo može da stvori percepciju “grubljeg“ iskustva, ali to nije odraz bezbjednosnih standarda avio-kompanije.

Kada se suočimo sa ogoljenom uslugom i haotičnim ukrcavanjem po najnižim cijenama, prirodno je pretpostaviti da se svuda štedi na kvalitetu. Bezbjednost se procjenjuje na osnovu onoga što vidimo, ali stvarna bezbjednost se dešava u hangarima za održavanje pod strogim regulatornim nadzorom.