Folksvagen, njemački automobilski gigant i drugi najveći proizvođač vozila na svijetu, suočava se sa najvećim opozivom od afere „Dizelgejt“.
U čemu je problem?
Njemačka Savezna uprava za motorna vozila (KBA) saopštila je da kod pogođenih modela automobila postoji potencijalna opasnost od pucanja jednog zavrtnja čime bi moglo da se izazove otkazivanje volana, odnosno upravljačkog sistema.
Da bi se problem otklonio, zavrtanj kojim je pričvršćen upravljački mehanizam mora da bude zamijenjen zavrtnjem otpornijim na koroziju.
Pogođeni modeli i godine proizvodnje
Kod Folksvagena su pogođeni modeli Tiguan, Touran, Caddy, Golf Variant i Golf Sportsvan, proizvedeni od septembra 2013. do jula 2024. godine.
Riječ je o prilično dugom periodu, ali korozija može da se razvija godinama, pa su opozivom obuhvaćena i starija vozila.
Prema podacima njemačke Savezne uprave za motorna vozila, širom svijeta je pogođeno gotovo 2,16 miliona Folksvagenovih vozila, od toga nešto manje od 900.000 u Njemačkoj.
Isti problem pojavljuje se i kod modela Audi Q3, proizvedenih od 31. oktobra 2017. do 23. maja 2024. godine.
Potencijalno je pogođeno gotovo 700.000 vozila širom svijeta, od toga nešto više od 58.500 u Njemačkoj.
Opozivom su obuhvaćeni i Seatovi modeli Ateca i Tarraco, proizvedeni od aprila 2016. do septembra 2024. godine. Potencijalno su pogođena 224.000 vozila širom svijeta.
Prema procjenama koje prenose njemački mediji, opozivom je obuhvaćeno i oko 1,2 miliona vozila marke Škoda, a moguće i do 1,5 miliona. Kod češkog proizvođača pogođena je prije svega Oktavija, pandan golfu. Za sada nema zvaničnih informacija o kojim godištima se radi.
Šta može da se dogodi u najgorem slučaju?
Folksvagen je saopštio da je mogući problem otkriven tokom interne kontrole kvaliteta. Poslije dugogodišnje vožnje po putevima posutim solju može doći do korozije zavrtnja kojim je pričvršćen upravljački mehanizam.
Ako glava zavrtnja pukne, mehanizam ostaje pričvršćen samo na jednom mjestu, a pod opterećenjem može doći do oštećenja kućišta. To znači da bi vozač u najgorem slučaju mogao da izgubi kontrolu nad automobilom.
Posebno kritični mogu biti parkiranje i sporo manevrisanje, kada je opterećenje upravljačkog sistema veliko.
Međutim, takav slučaj do sada nije zabilježen. Prema podacima njemačke Savezne uprave za motorna vozila, nije bilo ni povrijeđenih ni materijalne štete.
Folksvagen je ipak procijenio da je problem značajan za bezbjednost i zbog toga je pokrenut opoziv vozila. U servisu će problematični zavrtanj biti zamijenjen. Popravka može da traje do sat vremena i za vlasnike vozila je besplatna, saopštio je portparol Folksvagena.
Vlasnici vozila koji nisu dobili obavještenje od proizvođača, a zabrinuti su, mogu da se obrate ovlašćenom servisu. Za provjeru je potreban identifikacioni broj vozila, odnosno VIN, koji se nalazi u saobraćajnoj dozvoli.
