Dugačak 18 kilometara

Od Njemačke do Danske za samo 10 minuta: Evropa dobija najduži montažni tunel, sklapaće se kao lego kockice

U toku je izgradnja tunela Femern rekordne dužine od Njemačke do Danske, koji bi trebalo da poboljša i skrati vrijeme putovanja Skandinavije sa ostatkom Evrope. To će ujedno biti i najduži montažni putni i željeznički tunel na svijetu dugačak 18 kilometara, prenosi Gardijan.

23.04.2025 · 14:32 2 min čitanja Izvor: Kurir

Glavno gradilište projekta nalazi se na sjevernom ulazu u tunel, na obali ostrva Loland na jugoistoku Danske. Većina podvodnih tunela – uključujući tunel ispod Lamanša između Velike Britanije i Francuske dugačak 50 kilometara – probija se kroz stijene ispod morskog dna, a kod ovog tunela će 90 pojedinačnih elemenata biti povezano, dio po dio, poput Lego kockica.

“Ovim projektom obaramo rekorde”, rekao je direktor kompanije koja gradi tunel.

Željeznički i drumski tunel između Danske i Nemačke sastojaće se od pet paralelnih cijevi, a cijena izgradnje je oko 7,4 milijarde eura, koju je većinski finansirala Danska.

Evropska komisija je uložila 1,3 milijarde eura u tunel.

Kako se navodi to je jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u regionu i dio šireg plana EU za jačanje putnih veza širom kontinenta uz smanjenje letenja avionom. Kada se završi, putovanje između Rodbihavna na jugu Danske i Putgartena u sjevernoj Nemačkoj, trajaće samo 10 minuta automobilom ili sedam minuta vozom, što će zamijeniti 45-minutno putovanje trajektom.

Takođe nova željeznička ruta će takođe prepoloviti vrijeme putovanja između Kopenhagena i Hamburga sa pet na 2,5 sata. Danska i Njemačka potpisale su sporazum o izgradnji tunela još 2008. godine, ali je ta šema odložena zbog protivljenja operatera trajekta i njemačkih grupa za zaštitu prirode zabrinutih zbog ekološkog uticaja.

Procjenjuje se da će tunel, kada se otvori 2029. godine svakodnevno koristiti više od 100 vozova i 12.000 automobila, a prema planovima prihodi prikupljeni od putarine će otplatiti državne kredite koji su uzeti za finansiranje izgradnje, za šta će biti potrebno oko četiri decenije.