Željeznički i drumski tunel između Danske i Nemačke sastojaće se od pet paralelnih cijevi, a cijena izgradnje je oko 7,4 milijarde eura, koju je većinski finansirala Danska.

Evropska komisija je uložila 1,3 milijarde eura u tunel.

Kako se navodi to je jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u regionu i dio šireg plana EU za jačanje putnih veza širom kontinenta uz smanjenje letenja avionom. Kada se završi, putovanje između Rodbihavna na jugu Danske i Putgartena u sjevernoj Nemačkoj, trajaće samo 10 minuta automobilom ili sedam minuta vozom, što će zamijeniti 45-minutno putovanje trajektom.

Takođe nova željeznička ruta će takođe prepoloviti vrijeme putovanja između Kopenhagena i Hamburga sa pet na 2,5 sata. Danska i Njemačka potpisale su sporazum o izgradnji tunela još 2008. godine, ali je ta šema odložena zbog protivljenja operatera trajekta i njemačkih grupa za zaštitu prirode zabrinutih zbog ekološkog uticaja.

Procjenjuje se da će tunel, kada se otvori 2029. godine svakodnevno koristiti više od 100 vozova i 12.000 automobila, a prema planovima prihodi prikupljeni od putarine će otplatiti državne kredite koji su uzeti za finansiranje izgradnje, za šta će biti potrebno oko četiri decenije.