Prema njegovim riječima, rješavanje problema saobraćaja iziskuje hitne i neodložne mjere,a razloga za takvu situaciju je mnogo, od loše i neusklađene planske dokumentacije i neadekvatne saobraćajne infrastrukture, do činjenice da brojni sadržaji nijesu prisutni u svim djelovima grada (škole, domovi zdravlja, bolnice, administracija). 

Dubljević kao prvi korak navodi kupovinu velikog broja novih autobusa i kombija, kao i osnivanje opštinskog prevoznog preduzeća.

“Kupovina velikog broja novih, modernih eko autobusa i kombija, različitih veličina, koji će biti klimatizovani, pristupačni licima smanjene pokretljivosti, neophodna je kako bi još kvalitetnije obavljali javni prevoz u gradskim sredinama, dok bi kombiji pokrivali ruralne djelove naše Opštine i stizali i do najudaljenijih sela. A paralelno sa time, samo osnivanjem opštinskog preduzeća koje će upravljati javnim prevozom možemo garantovati dugoročan kvalitet i kontinuitet neophodnih ulaganja”, ukazuje Dubljević.

On ističe da se kupovinom većeg broja autobusa omogućava uvođenje duplo većeg broja autobuskih linija, kao i skraćivanje perioda čekanja dolaska autobusa.

,,Da bi građani koristili javni prevoz i svoje automobile češće ostavljali kod kuće, on mora biti – dostupan, pristupačan i pouzdan. To znači da postojeći broj linija nije dovoljan, zbog čega se on mora drastično uvećati i bolje pozicionirati, kao i da autobusi moraju dolaziti na stajališta u tačnim razmacima u periodu od 10 minuta u urbanom jezgru, a najkasnije 20 minuta u ruralnim djelovima Nikšića. Samo na taj način, kada građani i bez gledanja redova vožnje i praćenja na Google maps-u mogu znati da će na autobuskom stajalištu uvijek doći autobus u određeno vrijeme i da su ti dolasci pouzdani, možemo motivisati građane da koriste javni prevoz, znajući da će uredno stići da obave sve svoje svakodnevne obaveze, bez neplaniranih kašnjenja”, ističe Dubljević.

Kako je saopšteno, planiraju i uvođenje “bike sharing” sistema i širenje biciklističke infrastukture u Nikšiću.

“U najkraćem roku, stupićemo u komunikaciju sa vodećim evropskim i svjetskim kompanijama koje realizuju sistem “bike sharinga” u gradovima Evrope i regiona, pa raspisati poziv za uspostavljanje istog sistema u Nikšiću. Na taj način, kao i kroz širenje adekvatne, ozbiljno planirane i bezbjedne biciklističke infrastrukture, možemo motivisati na hiljade naših sugrađana da koriste bicikl i njime obavljaju svoje svakodnevne obaveze”, rekao je Dubljević.

Nikšić je idealan za vožnju bicikla, kao primarnog sredstva prevoza, kako je navedeno, a svako ulaganje u ovakav projekat donosi velike i direktne benefite.

“Pokrenućemo i aktivnosti izrade i postavljanja garaža za bicikle u svim djelovima grada, šta predstavlja jako malu, a korisnu investiciju, kako bi i vlasnici bicikala mogli bezbjedno, brzo i lako parkirati svoje bicikle ispred svojih domova”, poručuje Dubljević.

Planirali su i uvođenje sistema adaptibilnog AI regulisanja semafora.

“Već do sredine ove godine, raspisaćemo tender za uvođenje “smart semafora” u našem gradu, odnosno adaptibilnog upravljanja svjetlosnom signalizacijom, koja će koristeći vještačku inteligenciju produžavati trajanje zelenog svjetla (kada nema pješaka koji čekaju red) i komunicirati sa drugim semaforima na svakoj gradskoj ruti. Prvi test projekat biće primijenjen na bulevarima Vuka Mićunovića i 13. jula, te ulici Vuka Karadžića, a odmah nakon toga – primijenjen i na sve ostale semafore u gradu, kako bismo ubrzali protok saobraćaja i štedjeli vrijeme”, naglasio je Dubljević.

Rješavanje saobraćaja u Nikšiću, kako je ocijenio, iziskuje samo malo truda i dobre volje, šta “dosadašnja rukovodstva Opštine nijesu znala ili umjela da riješe”.

“Ukoliko želimo da se Nikšić razvija na održiv i funkcionalan način, ove probleme moramo rješavati bez bilo kakvog odlaganja. Sve drugo, značilo bi održavanje postojeće disfunkcionalnosti saobraćaja i dodatno pogoršavanje problema. Zbog toga, saobraćaj u našem Nikšiću mora biti moderniji, bolji i drugačiji!”, zaključio je Dubljević u ime liste “URA – Drugačije” koju predvodi nosilac, Dušan Golović.