Kada je vozilo parkirano na ravnoj podlozi, često je dovoljno ostaviti ga u brzini, odnosno u opciji “P” kod automatskog mjenjača. Ipak, stručnjaci upozoravaju da u slučaju kvara na mjenjaču ili kvačilu automobil može da se pokrene, zbog čega preporučuju korišćenje ručne kočnice kao dodatne zaštite.

Savjetuju i da vozači prilikom parkiranja na nagibu zakrenu točkove ka ivici trotoara ili kolovoza, kako bi se spriječilo da vozilo nekontrolisano krene na put ukoliko dođe do problema.

Tokom zime mnogi izbjegavaju ručnu kočnicu iz straha da bi mogla da se zaledi. Međutim, stručnjaci navode da se to uglavnom događa kod oštećenih ili dotrajalih sajli, dok se problem najčešće rješava jednostavnim odmrzavanjem.

Redovna upotreba ručne kočnice zapravo sprječava zaglavljivanje i stvaranje rđe na mehanizmu, pa se preporučuje da se koristi i tokom hladnih dana.

Kod novijih automobila sve je češća električna parkirna kočnica, koja se aktivira pritiskom na dugme. Njena funkcija je ista kao i kod klasične ručne kočnice – obezbjeđivanje vozila prilikom parkiranja – a i nju je potrebno redovno koristiti kako bi ostala ispravna.

Stručnjaci podsjećaju da ručna kočnica nije važna samo zbog parkiranja, već predstavlja i rezervni sigurnosni sistem u slučaju otkazivanja glavnih kočnica. Ukoliko nije ispravna, vozilo neće moći da prođe tehnički pregled.