Do danas, kroz program ekonomskog državljanstva podnijete su 1.113 aplikacije, od kojih je 869 odobreno, 239 odbijeno, dok pet još čeka proceduru. Na računima je po tom osnovu uplaćeno više od 410 miliona eura.

„Od toga je investitorima otišlo 250 miliona i ostatak novca je otišao u budžet države Crne Gore koji je kasnije raspoređivan u skladu sa potrebama. Jedan dio novca, oko 30 miliona eura je otišao za Fond za inovacije i desetak miliona je Vlada opredjelila za 10 opština koje su nedovoljno razvijene, po jedan million na sjeveru“, kazao je Suljević.

Sjever Crne Gore trebalo bi da bude među najvećim dobitnicima ovog investicionog ciklusa, a među najznačajnijim ulaganjima izdvaja se Žabljak.

„Od tih 79 miliona eura, 51 milion je u sjevernim opštinama. To je novi kapitalni budžet za narednu godinu, to su novi projekti. Jedan projekat u Opštini Žabljak, investicija je preko 20 miliona eura, i to je jedan od većih projekata, zatim imamo projekte četiri, pet, dva miliona eura u različitim opštinama. Ono što je važno jeste da su to novi projekti i projekti koji su već započeti na Sjeveru, koji se već realizuju“, kazao je Suljević.

Tri sata od Podgorice do Beograda, ambiciozan rok koji se pominje za 2030. godinu. Do tada bi trebalo savladati još 40 do 50 kilometara trase do granice sa Srbijom.

„Neophodno je četiri do pet godina da se završi jedna dionica od 20 kilometara, ako znamo da će nastavak autoputa imati oko 40-50 kilometara do granice sa Srbijom, zavisi i od strane Srbije kada će oni doći do granice sa Crnom Gorom“, kazao je Suljević.

Ipak, poručuju iz Ministarstva, pravi rezultat neće se mjeriti milionima na papiru, već kilometrima autoputa, završenim investicijama i konkretnim promjenama koje će građani osjetiti.