Ovaj potez uslijedio je nakon nedavne odluke Wizz Air-a da zatvori bazu u Beču, takođe pozivajući se na visoke operativne troškove.

Nekoliko linija ka zemljama bivše Jugoslavije biće pogođeno ovim razvojem događaja.

Od početka pandemije u martu 2020, Aerodrom Beč povećao je naknade za 30 odsto, dok je austrijska vlada uvećala putničku taksu na evropskim letovima na dvanaest eura. Uprkos tome, avio-tržište u zemlji još nije dostiglo pretpandemijski nivo i trenutno se nalazi na 98 odsto obima putnika iz 2019.

Počevši od ljetnje sezone 2026. godine, 29. marta, Ryanair će ukinuti sezonsku liniju između Beča i Splita, koja je bila u operaciji tri puta sedmično. Niskobudžetni prevoznik će takođe smanjiti broj letova na nekoliko drugih linija iz austrijske prijestonice.  Letovi između Beča i Niša biće smanjeni sa pet na tri sedmično, dok će operacije ka Banjoj Luci biti redukovane sa četiri na dva sedmična rotiranja. Letovi za Zadar doživjeće manje izmjene – u maju će broj rotacija biti smanjen sa osam na šest sedmično, da bi se zatim vratio na osam za ostatak ljeta. Linija za Dubrovnik ostaće nepromijenjena sa pet letova sedmično. Dalje izmjene ostaju moguće u ovoj ranoj fazi planiranja.

Izvršni direktor Ryanair-a, Majkl O’Liri, izjavio je da su Vladina taksa od dvanaest eura na avio-putovanja i pretjerani troškovi pristupa učinili Austriju potpuno nekonkurentnom.

“Zatvaranje Wizz Air-ove baze sa pet aviona potvrđuje da Austrija više nije konkurentna u odnosu na tržišta EU sa nižim troškovima poput Švedske, Mađarske i regionalne Italije, zemalja koje su već ukinule svoje avio-takse kako bi podstakle rast saobraćaja“, rekao je.

On je dodao da Ryanair ponavlja poziv austrijskoj vladi da slijedi primjer drugih zemalja EU, poput Švedske, Mađarske i Italije, i ukine ovu štetnu avio-taksu od dvanaest eura.

“Ako vlada ukine ovu taksu, Ryanair će prevoziti do dvanaest miliona putnika godišnje u Austriji u narednih pet godina, značajno povećavajući turizam, zaposlenost i ekonomski rast. Međutim, ako vlada ne iskoristi ovu važnu priliku da poveća saobraćaj i podrži ekonomski oporavak, cijene karata za austrijske putnike će neminovno porasti. Tada će Ryanair biti primoran da dodatno smanji svoje operacije u Austriji (kao što su to nedavno učinili Lufthansa i Wizz) i da prebaci avione i kapacitete na tržišta sa nižim troškovima poput Švedske, Italije i Mađarske“, zakključio je.