Oni su u posjedu isplata po osnovu ugovora zaključenog februara 2020. godine, koje su dobijene na osnovu Zakona o slobodnom pristupu informacijama.

“Ugovor je zaključen 10. februara 2020. godine za cijenu preko 23,9 miliona eura. Godinu ranije Uprava za saobraćaj je provela tenderski postupak, a u njeno ime je potpis na ugovor stavio tadašnji direktor Savo Parača. Rok za završetak ugovora bio je dvije godine, a Bemax je za uplate po osnovu ovog posla dostavio svoj račun u Prvoj banci”, objašnjavaju iz ASP-a.

Kako ističu, u drugom dijelu 2020. godine isplate za ovaj ugovor bile su u iznosu od oko 6,27 miliona eura (u prvom dijelu te godine u Crnoj Gori je bila epidemija korona virusa), godinu kasnije plaćeno je preko 6,95 miliona, 2022. godine 10,2 miliona, a 2023. godine preko 4,78 miliona eura.

“Rekonstrukcija magistrale Podgorica Danilovgrad, dužine oko 15 kilometara, svečano je otvorena 11. jula 2022. godine, nakon dvije godine gradnje. Kao zadatak za rekonstrukciju bilo je navedeno poboljšanje bezbjednosnih uslova, uključujući signalizaciju, autobuska i bočna stajališta, te nadogradnja saobraćajnice u dvostruki kolovoz. Posao je obuhvatao i izgradnju sedam kružnih tokova i raskrsnica sa pješačkim prelazima, kao i dvostranih autobuskih stajališta u blizini pješačkih prelaza”, navode oni.

Napominju da je od ugovorenih 23,9 miliona eura, na radove puta je bilo opredijeljeno preko 13,3 miliona, na oznake na putu, saobraćajne znakove i za pomoćne puteve blizu 426 hiljada.

“Mostovi i podvožnjaci nosili su 2,6 miliona, potporni zidovi nepunih 1,4 miliona, cijevni propusti 1,4 miliona, atmosferske vode 2,3 miliona, osvjetljenje milion eura, opšte stavke oko 1,4 miliona. Ipak, ukupne isplate ASP-a pokazuju da je po ovom ugovoru plaćeno 28,3 miliona iz Državnog trezora i da je cijena izgradnje magistrale od Podgorice do Danilovgrada povećana”, dodaju oni.

Kako ističu, dvije i po godine od rekonstrukcije te magistrale državni Monteput je raspisao javni poziv za izradu nove trase brze saobraćajnice Podgorica Danilovgrad, a pod obrazloženjem da na postojećoj saobraćajnici postoji veliki broj kružnih raskrsnica i priključenja lokalnih puteva i da ne zadovoljava standarde brze saobraćajnice.

“Ukoliko dođe do realizacije novog projekta u narednim godinama, realno je očekivati da bi novi posao koštao novih desetine miliona eura. U isto vrijeme, u zemlji ne postoje ni osnovne socijalne usluge i za njih nema dovoljno novca, pa su brojne ranjive porodice sa djecom i odraslima sa smetnjama u razvoju, ili ranjivi pripadnici najstarije populacije, uskraćeni za usluge koje treba da im obezbijede živote dostojne civilizacije 21. vijeka”, zaključuju oni.