Riječ je o tihoj, ali značajnoj promjeni evropskih propisa, budući da se Evropska unija o njoj nije posebno oglašavala.
Nova pravila propisuju da zadnja svijetla moraju svijetljeti kada je jačina dnevnog svijetla između 1.000 i 7.000 luksa.
U praksi to znači gotovo uvijek, jer 7.000 luksa odgovara osvjetljenju vedrog, ali i oblačnog dana. Kada osvjetljenost padne ispod 1.000 luksa, automobil mora uključiti kratka svijetla.
Automobili koji su homologovani prije 22. septembra 2024. i dalje mogu biti voženi bez upaljenih zadnjih svijetala.
Prema pisanju švedskog magazina „Vi Bilägare“, postoje prijedlozi da se od 2027. godine zabrani prodaja novih vozila koja nemaju automatski uključena zadnja svijetla.
Promjena ima smisla – dosad su automobili sa upaljenim dnevnim svijetlima sprijeda često imali neosvijetljenu zadnju stranu, što može biti opasno u vožnji kroz tunele, pri magli, kiši ili sumraku, kada ih drugi vozači teže primjećuju.
Sa novim pravilima, bezbjednost u saobraćaju trebalo bi da bude znatno veća, prenosi Revija HAK.
